El nuevo vehículo representa la tercera generación del Renault Trafic y la segunda del Opel Vivaro, dos fabricantes que llevan muchos años colaborando en el desarrollo y la producción de vehículos comerciales. Entre ambos se llevan vendidas más de 2 millones de unidades.

El nuevo Trafic/Vivaro presenta multitud de novedades que afectan tanto a la estética como a la mecánica, al puesto de conducción, al compartimento de carga y al equipamiento. Ambos modelos incorporan frontales a semejanza de algunos de los modelos de las respectivas marcas, como el del Trafic, similar al ofrecido por Captur, Clio o Kangoo, mientras que el Vivaro tiende a la línea del Insignia.

En cuanto a la carrocería, el vehículo es ahora algo más grande que su antecesor, concretamente 216 mm. más alto y más largo, y se ofrecerá con dos longitudes (4.999 mm. y 5.399 mm.) y dos alturas, con volúmenes de carga de 3,2 a 8,6 m3, dependiendo de la configuración. Por lo que respecta a pesos máximos, se ofrecen hasta seis versiones diferentes, de 2.740 y 3.010 kgs.

Los cambios registrados en el compartimento de carga, y la incorporación de dos trampillas en la mampara de separación, permitirán cargar objetos con una longitud de hasta 4,15 metros

Cuatro niveles de  potencia

El Trafic/Vivaro ofrece cuatro motorizaciones distintas basadas en una sola plataforma de 1.598 cm3 e inyección mediante rail común, disponible en dos versiones, una de ellas con turbocompresor de geometría variable, y potencias de 90 y 115 CV., y la otra que incorpora un doble turbo, y que ofrece 120 y 140 CV. Todos ellos responden a la normativa Euro 5, gracias al sistema EGR, y se combinan con una caja de cambios manual de 6 velocidades.

Con este motor se reduce el consumo en aproximadamente 1 litro cada 100 kilómetros, respecto a la generación actual.

Nuevo puesto de conducción

También el puesto de conducción ha sido objeto de una profunda remodelación, dotándole de características similares a las habituales en un monovolumen, y multitud de ajustes tanto en el asiento como en el volante. Además, el habitáculo cuenta con una mayor capacidad de almacenamiento que llega hasta los 90 litros.

El salpicadero, de nuevo diseño, incorpora diversas conexiones USB para teléfonos móviles y tabletas, así como los últimos sistemas multimedia de ambas marcas, que incluyen navegación, ordenador de a bordo, Bluetooth, o el uso de manos libres para el teléfono, mediante una pantalla central de 7”, lo que convierte el puesto de conducción en una auténtica “oficina móvil”.