El Tribunal de Justicia Europeo ha emitido una sentencia en la que admite la legalidad de los Observatorios de costes aprobados por las Administraciones nacionales como una referencia válida para reclamar el coste mínimo a percibir por la prestación de los servicios de transporte.

Fenadismer ha analizado la creciente situación de escasez de conductores profesionales a nivel nacional para cubrir los puestos de trabajo ofertados por las empresas transportistas españolas.

Actulamente, el porcentaje de empresas del sector del transporte que están experimentando dificultades para cubrir sus puestos vacantes es del 32%. Por su parte, la falta de candidatos disponibles supone el 35%, mientras que la carencia de competencias técnicas supone el 34%, y el 22% se debe a la falta de experiencia, por delante de la falta de las competencias laborales (17%), y la búsqueda de un mayor salario con un 13%.

Este problema no sólo repercute a Europa, sino que en Estados Unidos se estima que faltan en torno a 40.000 conductores profesionales. Incluso Japón tiene previsto probar el platooning como estrategia para luchar contra la escasez de conductores.

Fenadismer considera que no se están llevando a cabo iniciativas para paliar esta situación, pese a que el desempleo existente en nuestro país se encuentra sobre el 20%.

Para contribuir a la incorporación de nuevos conductores, Fenadismer Madrid ha puesto en marcha a partir de este mes de marzo, un programa de cursos gratuitos para la obtención del permiso C y el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) necesarios para la conducción de vehículos pesados de transporte de mercancías.

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La “Alianza por la Carretera” es un acuerdo firmado por Francia, Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Italia, Luxemburgo, Noruega y Suecia para luchar contra del dumping en el sector del transporte por carretera.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha llamado la atención del Ministerio de Fomento por la proliferación de multitud de plataformas digitales de contratación de servicios de transporte, al amparo de la nueva economía colaborativa, que en realidad encubren negocios fraudulentos.

En la reunión anual mantenida entre el Comité Nacional de Transporte por Carretera y los Directores Generales de Transporte del Ministerio de Fomento y de las Comunidades Autónomas se analizó la situación del sector del transporte de mercancías por carretera y las Asociaciones solicitaron la ayuda del Gobierno para evitar la “uberización” y la “rumanización” del transporte por carretera en España.

Desde que el pasado julio de 2016 se aprobara la ley que exige el cumplimiento del salario mínimo en Italia a los conductores profesionales pertenecientes a empresas transportistas no residentes en dicho país, finalmente el gobierno italiano ha decidido retrasar su entrada al 26 de enero.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha solicitado al nuevo ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, la defensa activa de la actual regulación y ordenación del sector del transporte por carretera en España, ante al decisión de la Comisión Europea de llevar a España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea por presunto incumplimiento de la regulación española con lo dispuesto en el Reglamento europeo 1071/2009, por el que se establecen las condiciones de acceso a la profesión de transportista, al considerar que el requisito de flota mínima establecido en un mínimo de tres vehículos de transporte pudiera resultar desproporcionado y discriminatorio.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha manifestado su rechazo ante la posible subida del impuesto de hidrocarburos que el nuevo Gobierno tiene intención de llevar a cabo.

A finales del mes de agosto, la asociación ha transmitido a D. Rafael Catalá, ministro de Fomento en funciones, la sorpresa e indignación por el oscurantismo con el que se está llevando a cabo la aprobación del Plan PIMA Transporte 2016.

Fenadismer insta al Ministerio de Fomento a que controle el fraude en la obtención de títulos de transportista en otros países europeos, que son utilizados en España.