En ese sentido, Jorge Cajal, director de Comunicación de Continental Tires España, cuenta que “el sector del transporte tiene la tarea de reducir significativamente sus emisiones de CO2 para 2030. Esto se puede conseguir mediante la reducción del consumo de combustible y las emisiones de CO2, los cuales se ven afectados por factores como el moto, la aerodinámica y la resistencia a la rodadura de los neumáticos en los vehículos comerciales”.

Por este motivo, la compañía ha trabajado para desarrollar soluciones digitales y tecnologías futuras que permiten desde el control de los neumáticos hasta la gestión integral de estas cubiertas, basadas en el monitoreo de neumáticos a través de aplicaciones, el mantenimiento predictivo, funciones a través de sensores avanzados o el programa ContiConnect Live para el control de los neumáticos de forma remota.

Así, esta plataforma digital de monitorización de neumáticos utiliza Internet de las Cosas (IoT) para conectar flotas de vehículos comerciales con el fin de mejorar la seguridad vial y la eficiencia de los vehículos. El resultado es que, al existir un control mucho más férreo sobre la presión de los neumáticos, si su uso se extendiese se lograría alcanzar una reducción considerable de emisiones de CO2, además de la mejora en términos de seguridad que va implícita por pasar de unos neumáticos con presiones incorrectas a unos con las presiones correspondientes.

Del mismo modo, con el fin de aumentar la transparencia en el proceso de selección de neumáticos, Continental ofrece una calculadora de CO2 y de consumo de combustible basada en la herramienta de simulación VECTO. Esto permite a los operadores de flotas calcular el grado en que pueden reducir las emisiones y el consumo de combustible eligiendo los neumáticos Continental adecuados.

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