El nuevo Reglamento trata sobre la eficiencia en términos de consumo de carburante y otros parámetros, modificando así el Reglamento (UE) 2017/1369 y derogando el Reglamento (CE) nº 1222/2009.

Entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario de la Unión Europea (5 de junio) y será aplicable desde el 1 de mayo de 2021.

De este modo, el nuevo reglamento establece un nuevo marco legal para el suministro de información armonizada sobre los parámetros de los neumáticos a través de un sistema de etiquetado, haciendo que los usuarios finales puedan elegir con conocimiento de causa el momento de la compra de las gomas, con el fin de incrementar la seguridad, la protección de la salud y la eficiencia económica y ambiental del transporte por carretera.

Hasta ahora, las etiquetas de los neumáticos eran obligatorias para los neumáticos de los turismos y furgonetas, aunque no para los vehículos pesados. En este sentido, la incorporación de esta etiqueta responde al hecho de que los neumáticos C6 (para camión) consumen más combustible y recorren más kilómetros anualmente.

También para neumáticos recauchutados

Los neumáticos recauchutados también contarán con etiqueta al formar una parte importante del mercado para vehículos pesados. Así, el nuevo Reglamento debe disponer la inclusión en el futuro de un método de ensayo idóneo para medir el rendimiento de los neumáticos recauchutados.

Asimismo, la abrasión de los neumáticos y el kilometraje también figurarán como parámetros de información al consumidor en la etiqueta del neumático, tan pronto como se cuente con métodos fiables, precisos y reproducibles para su medición.

Con todo, la exhibición de una etiqueta en los neumáticos en los puntos de venta tanto virtuales como físicos y en el material técnico de promoción deben garantizar que los distribuidores y los posibles usuarios finales reciben información sobre los parámetros pertinentes del neumático en el momento de la compra.

Del mismo modo, el reglamento establece que los Estados miembros deben poder crear incentivos al uso de neumáticos seguros y eficientes desde el punto de vista energético.

AT Academia del Transportista ha resumido todas novedades de este Reglamento destacando los siguientes aspectos:

• Diseño: más visibles y con código QR.
• Más claras para el consumidor
• Nuevos iconos: se añaden iconos de adherencia en nieve y hielo.
• Se suprimen categorías: desaparecen las F y G.
• Recauchutados: se incluyen sus etiquetas.
• Categorías más exigentes.
• Camiones y autobuses: sus neumáticos también tendrán etiquetas.
• Abrasión y kilometrajes: se incluirá esta información cuando lo permitan investigaciones a desarrollar.
• Información al consumidor obligatoria.

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