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Resumen general sobre el uso de neumáticos de invierno

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Continental lleva casi 80 años desarrollando neumáticos de invierno; experiencia que emplea actualmente para producir neumáticos de invierno de altas prestaciones que contribuyen de forma significativa a la eficiencia económica y a la seguridad durante el uso del vehículo en esta estación.

En ese marco, la compilación de las regulaciones sobre neumáticos y cadenas para nieve en los países europeos, incluida Turquía, viene acompañada de sugerencias útiles, como sobre el uso de neumáticos con clavos, o si es necesario llevar palas para nieve o arena.

La web explica también las prestaciones de estos neumáticos para garantizar una adherencia óptima y la seguridad de la marcha, incluso en superficies frías, húmedas o heladas.

Por su parte, los transportistas que transitan por toda Europa deben asegurarse y estar al día sobre las diferentes normativas legales sobre neumáticos de invierno y cadenas para nieve de los diferentes países. En este sentido, para la temporada invernal 2018/2019, debe destacarse que, en Noruega, se ha ampliado el periodo obligatorio para equipar estos neumáticos con una profundidad mínima de 5 mm de la banda de rodadura. Este nuevo periodo abarca desde el 1 de noviembre al primer lunes tras Semana Santa incluidos, para el sur de Noruega, y del 16 de octubre hasta el 30 de abril en el norte del país.

Con todo, para resolver las situaciones de esta temporada, Continental ha desarrollado los neumáticos de invierno Scandinavian, con el símbolo del copo de nieve, que suponen una mejora en seguridad y en eficiencia económica gracias a su adherencia en conducciones típicas del invierno.

Para una conducción segura con una tracción óptima incluso en carreteras mojadas o con hielo, Continental recomienda equipar los camiones y autobuses con neumáticos de invierno en todos los ejes para la temporada de invierno. Identificada por el símbolo del copo de nieve en el flanco del neumático, la gama de neumáticos de invierno de Continental supera fácilmente a los neumáticos M+S y significativamente los requisitos de la homologación 3PMSF. Para que los neumáticos de invierno incorporen el marcaje 3PMSF, tienen que pasar una prueba práctica estándar definida en el reglamento 117 de la ONU y mostrar la idoneidad para el uso en invierno en carreteras nevadas en un test comparativo de frenado y tracción.


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