El piloto madrileño ha declarado que, “el equipo prueba de manera regular piezas nuevas para nuestras áreas más críticas. Para la temporada 2014 hemos comprobado tres diferentes marcas de frenos, y los discos y pastillas de freno MEYLE fueron los mejores”.

Los discos y pastillas MEYLE se han sometido a esfuerzos térmicos extremos durante las carreras. Los camiones de carreras frenan con mucha fuerza, sobre todo en las curvas, donde reducen la velocidad de unos 160 a solo unos 40 a 50 kilómetros por hora. En las frenadas, los frenos pueden alcanzar temperaturas extremas en cortísimo tiempo. Por eso, es absolutamente vital refrigerar los discos de freno con agua. Los componentes, a su vez, deben poder resistir grandes diferencias de temperatura, sin perder su forma ni la consistencia de su superficie.

Para Albacete las ventajas de los discos y pastillas MEYLE se centran en que, “disipan de forma efectiva el calor generado; por eso, pasa más tiempo hasta que se puedan originar fisuras. Así, el disco suministra una fuerza de frenado sumamente estable durante toda su vida útil. La ventilación interior optimizada permite una reducción del flujo de agua refrigerante, y reduce así el riesgo de fallo en el caso de funcionar mal la refrigeración por agua”.