Se han cumplido 70 años de la presentación en París del Tipo H, un furgón emblemático para toda una generación, y Citroën ha decidido distinguir a sus vehículos comerciales aprovechando la edición 2017 del Salón Rétromobile en París.

Camiones y turismos de otras épocas se han reunido este año en la concentración que organiza el Club de Clásicos del Bierzo, con su impulsor Rogelio Cerezales a la cabeza, un evento que ya es todo un clásico en el calendario nacional.

En la posguerra, con Renault ya en manos estatales y antiguas marcas galas con enormes problemas de supervivencias, se creó una nueva marca comercial para vender un gran abanico de vehículos industriales de procedencia diversa: Saviem.

La Segunda Guerra Mundial movilizó en todos los aspectos a los USA, de forma que afectaría profundamente el transporte por carretera en aquel país, pero cuando los excombatientes regresaban a sus casas y retomaban sus empleos como camioneros iban a comprobar que la lucha no había terminado del todo.

La apreciada y legendaria robustez de los camiones soviéticos de la marca KrAZ, destinados a los transportes pesados civiles y militares, se debía, en parte, a la ventaja que les otorgaba su simpleza, ya que poco podía romperse en estos vehículos preparados para los trabajos más duros. Todavía se siguen fabricando.

Cuando en 1981 Volvo compró parte de la americana White, adquirió dos de las marcas con más historia de los Estados Unidos, White, pionero en los vehículos a vapor, y Autocar, uno de los nombres más antiguos en el mundo de los camiones.

Además de fabricar elegantes y singulares turismos, la marca italiana Alfa Romeo también producía camiones y furgonetas. Tras el intento fallido de unir Hispano-Suiza con Alfa Romeo en la posguerra, la que sí llegó a España fue la furgoneta de este constructor, que sería la precursora de la Ebro F108.

El vehículo eléctrico estuvo presente en el mercado estadounidense durante décadas entre 1890 hasta entrada la Segunda Guerra Mundial. Un vehículo que hoy día, y a pesar de los tremendos aumentos del coste de gasóleo, no es aún una alternativa para el transporte. Posiblemente esta situación cambiará dentro de muy pocos años.

En 1964 Eduardo Barreiros vendió el 40% de sus acciones a la Chrysler Corporation, con el objetivo de conseguir financiación para ampliar las instalaciones y desarrollar más modelo, pero la operación concluyó con la salida del carismático Eduardo de su empresa.

Este MAN 16.240 de los años 70, época en la que el fabricante alemán ofrecía camiones tanto con cabina chata como con morro corto, todavía presta sus servicios en el sur de Francia.