Los ingenieros de pruebas se centran en comprobar la seguridad, el rendimiento y la durabilidad del vehículo. El eEconic también tendrá que demostrar su valía en las pruebas de las baterías y la cadena cinemática eléctrica en verano y en invierno. El vehículo también está siendo sometido a conceptos de prueba adicionales, como mediciones de ruido, compatibilidad electromagnética (EMC) y pruebas de conducción en carretera. Una vez concluidas las pruebas, el eEconic se dirigirá al siguiente paso: las pruebas con clientes en la vida real. El inicio de la producción en serie del eEconic en la planta de Mercedes-Benz en Wörth está previsto para el segundo semestre de 2022.

La arquitectura del vehículo eEconic se beneficia de la estrategia de plataforma global de Daimler Trucks. El camión de piso bajo se basa en el eActros para operaciones de distribución pesada, que celebró su estreno mundial digital a finales de junio. En consecuencia, las especificaciones técnicas centrales del eEconic son en gran medida idénticas a las del eActros. El eEconic, en su configuración como vehículo de recogida de basuras, podrá cubrir en el futuro la gran mayoría de las rutas típicas de recogida de basuras del Econic sin necesidad de recargar en ruta, y será localmente neutro en emisiones de CO2 y silencioso.

El Dr. Ralf Forcher, director de Mercedes Benz Special Trucks, afirma: "Estamos sometiendo al eEconic a una amplísima serie de pruebas, y los resultados obtenidos hasta la fecha han demostrado que estamos en el buen camino con nuestro concepto. El eEconic es ideal para su función de vehículo de recogida de basuras. La alta proporción de conducción con paradas, la planificación fiable de rutas diarias de una media de 100 km y la carga de las baterías en los depósitos de los clientes se suman a una aplicación ideal para el perfil de misión del camión de piso bajo con batería".

Las características probadas del Econic convencional que son especialmente apreciadas por los clientes también forman parte del eEconic. Por ejemplo, el profundo parabrisas panorámico de la "cabina DirectVision", con su posición baja del asiento, proporciona al conductor un contacto visual directo con los demás usuarios de la carretera y permite una visión general extremadamente buena del tráfico rodado. Además, la baja entrada y salida de la espaciosa cabina, que ofrece espacio para hasta cuatro personas, proporciona una ventaja ergonómica. En el ámbito urbano, el eEconic destaca no sólo por su sistema de conducción neutro en cuanto a emisiones de CO2, sino también por sus bajas emisiones de ruido, especialmente a primera hora de la mañana.

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