El cárter de aceite ligero pero igualmente robusto, ya que la cubierta inferior del módulo de la bandeja para el aceite, se encuentra entre la multitud de soluciones técnicas innovadoras incorporadas por Scania en su nuevo motor Euro 6.

Entre la gama de elementos tecnológicos que figuran dentro de los nuevos 440 y 480 CV (324 y 353 kW) de los motores compatibles de 13 litros Euro 6, presentados por Scania en la primavera de 2011, está la presentación de un cárter de aceite moldeado a partir de un Zytel basado en un nylon 66 estabilizado al calor y reforzado con fibra de vidrio. La incorporación del material de DuPont para esta aplicación ha permitido la reducción del peso del componente en un 50%, o 6 kg, en comparación con su predecesor de aluminio para mejorar la economía del combustible y reducir las emisiones. El intercambio de metal a plástico en el cárter de aceite amortigua el ruido del motor para ayudar al motor Euro 6 de Scania a cumplir con las normas sobre emisiones de ruido.

El tipo de Zytel utilizado para el cárter de aceite de Scania es una poliamida 66 reforzada con un 35% fibra de vidrio y estabilizada al calor. Gracias a su baja viscosidad al fundirse llena fácilmente los moldes de paredes delgadas, que en combinación con un tiempo de arranque rápido, contribuyen a unos ciclos de moldeo muy rápidos. Según el equipo de desarrollo de Scania, sus principales motivos para la elección del nylon Zytel son que cumple con los requisitos técnicos cuando se usa en aceite oxidado y que sigue proporcionando el nivel necesario de resistencia al impacto.