En Camión Actualidad hemos tenido la oportunidad de conocer de cerca el primer vehículo de esta serie limitada de 99 ejemplares que poseen el número de identificación en la puerta.

Renault Magnum Legend presenta un diseño que combina el negro mate de la plataforma técnica con el blanco de la cabina, colores que ya poseía el modelo AE, precursor del Magnum. El acabado de alta gama que incluye esta serie cuenta con escalones de acceso de aluminio, embellecedores cromados y llantas de aleación Alcoa Durabright, con sus tapacubos y cubiertas de tuerca cromados.

Diseño de cabina renovado

Lo primero que advertimos son los detalles exclusivos de diseño como el tapizado en cuero negro con doble costura en blanco que tienen tanto el asiento neumático del conductor como el giratorio del pasajero, ambos están bordados y numerados.

El color negro mate se encuentra en el puesto de conducción, los relojes son de fondo negro, volante de lujo con el frontal negro y parte superior del salpicadero en cuero negro con doble costura en blanco. La litera inferior en cuero almohadillado, también negro, con doble costura en blanco.

Estos detalles están complementados por: bocinas de aire en techo, visera parasol y neumáticos delanteros anchos para un aspecto exclusivo. También cuenta con refrigerador de 40 litros y radio/cd/reproductor MP3 vinculado a un sistema de radio/teléfono Bluetooth.

Vehículo perfectamente adaptado para la larga distancia

El Magnum Legend cuenta con Motor DXI 13 520 CV, norma Euro V EEV con un par máximo de hasta 2550 Nm desde 1050 y hasta 1430 rpm para mejorar la aceleración y ralentizador motor, freno combinado de escape y de válvulas Optibrake+.

Combinado con la caja de cambios Optidriver+, la función Optiroll permite una reducción del consumo de combustible aprovechando la inercia del vehículo. Esta reducción del consumo de combustible está reforzada por los carenados laterales, que mejoran la aerodinámica, y por las llantas de aleación Alcoa Durabrite, que proporcionan al vehículo mayor ligereza.

Equipamiento de seguridad

Por último destacar que el sistema EBS Full combina el control electrónico de frenado con el ESP, adaptando el frenado rueda por rueda a las condiciones de adherencia de la carretera, controlando la estabilidad y evitando el vuelco del vehículo.