El proyecto pretende diseñar y desarrollar un vehículo de transporte frigorífico, que reduzca en un 13% el consumo respecto al vehículo de distribución que se toma de referencia: el Euro 6. El vehículo piloto será un Renault Trucks D Wide Euro 6, equipado con caja frigorífica.

En el proyecto EDIT, además de Renault Trucks, participan: Valeo, Lamberet, Michelin, BeNomad, INSA de Lyon (LamCoS) e IFSTTAR (LICIT). Estas empresas aportarán sus conocimientos específicos para que el vehículos piloto consiga el objetivo en torno a 2020, utilizando tecnologías comercializables.

Para conseguir la reducción de consumo el proyecto estudiará la aerodinámica del vehículo y de la caja frigorífica por un lado. Además, el Renault Trucks D Wide, que hará las veces de prototipo, incorporará un sistema microhíbrido de baja tensión, que recuperará parte de la energía del frenado gracias a un dispositivo eléctrico reversible. Este dispositivo accionará los sistemas auxiliares utilizando la energía eléctrica recuperada y podrá proporcionar alimentación de forma puntual al motor térmico.

Otro de los pilares de la investigación será la introducción de un nuevo sistema de asistencia a la conducción, que asociado a las luces de tres colores, se anticipará para definir un perfil de velocidad que permita reducir el consumo. Además, permitirá al conductor elegir el itinerario más eficiente para su camión. Por último, el prototipo incorporará también nuevos neumáticos con un coeficiente reducido de resistencia a la rodadura.

Las empresas participantes en el proyecto EDIT calculan que en 2018 estará listo el vehículo.