La medida, que se prolongará hasta finales del 2017, implica también la baja de 1.400 trabajadores del área administrativa y otros 400 de los distintos centros de producción. Esta reducción de personal se realizará mediante amortizaciones de puestos, bajas voluntarias con indemnizaciones y prejubilaciones. MAN prevé un gasto extraordinario de “tres cifras” en millones de euros durante este año.

El objetivo marcado por MAN Truck & Bus es aumentar su competitividad mediante la reducción de costes y la optimización de los resultados, reforzando los centros de producción en sus respectivos roles y evitando la duplicidad de tareas.

Para Joachim Drees, presidente del consejo de administración de MAN Truck & Bus, “con la reestructuración de MAN Truck & Bus seremos claramente más fuertes en el entorno competitivo. Trabajaremos con mayor eficiencia y nuestros centros serán más flexibles. Nuestro programa de futuro hará posible un crecimiento sostenible a medio plazo y asegurará los puestos de trabajo de nuestros empleados”.

El programa también prevé cambios en los centros de producción, con lo que las gamas pesadas de camiones TGS y TGX se montarán en las fábricas de Munich y Cracovia, pasando gradualmente la construcción de cabinas y el lacado a la de Munich.

Steyr mantiene el montaje de las gamas ligera TGL y media TGM, así como la producción del equipamiento de sus cabinas, mientras  que la construcción de las mismas se trasladará a Munich. Asimismo, la construcción de chasis de autobús se centrará en la planta turca de Ankara.

Por último, el área logística de recambios se trasladará de Munich a Salzgitter que se convertirá en el centro  de componentes y remanufacturado.