La filial española del fabricante alemán MAN Truck & Bus logró el pasado año unas matriculaciones de 2.109 camiones, en el segmento de más de 6 toneladas, lo que le significó un aumento del 35%, respecto al año anterior, y una cuota de mercado del 13,5%, un punto más que el alcanzado en 2013. Con estos resultados, la marca alemana se afianza como la cuarta más vendida en el mercado español.

Según los datos facilitados por David Almazán, director comercial de Camiones de la marca,  en el tradicional encuentro anual con la prensa, el mercado español de camiones de más de 6 toneladas se cerró el pasado año con unas matriculaciones de 15.622 camiones, una cifra que aún podría haber sido mayor, “si no se hubiera dado el efecto Euro 6, que provocó un adelanto en las ventas del 2013”.

El director comercial de Camiones de MAN destacó el incremento de las tractoras en el mercado español, que con 12,398 unidades, representan ya un 79,4% del total del mercado.

Para este año, Almazán aventuró para el el total del mercado unas ventas en torno a las 17.500 unidades, teniendo en cuenta algunos factores como la apertura de líneas de financiación y la antigüedad del parque, que está penalizando la competitividad de las empresas españolas.

En este sentido, David Almazán  señaló como principal objetivo de la compañía contribuir a reducir los costes de explotación (TCO), ofreciendo vehículos con un bajo consumo, como la gama EfficientLine2 en los modelos TGX y TGS, y un paquete de servicios enmarcados en MAN Solutions, que ayudan a mejorar los resultados de las empresas de transporte.

Usados y postventa

Por su parte, Oscar Nebreda, de la División de usados MAN TopUsed, se mostró satisfecho de los resultados obtenidos, con unas ventas de 1.252 camiones, de los que más de un 60% fueron a parar al cliente final. Las tractoras usadas crecieron un 11%, mientras que la edad media se ha reducido debido a las renovaciones de las flotas.

También resaltó la importación de otros países, principalmente de Alemania, “sobre todo, modelos que no tenemos en España”. El pasado año se importaron 200 camiones usados de la gama TGL y versiones de 3 ejes.

La apertura de cuatro nuevos centros de servicio en España, fue la novedad principal para Jose Luis Mellado, director de Postventa, al mismo tiempo que señalaba un aumento del 7% en la facturación de recambios, alcanzando ya cifras similares al 2010. Otro aspecto importante, según Mellado,  es que los precios de los componentes han crecido un 2,1% en estos años de crisis, mientras el IPC lo hizo un 9,4%. En cuanto a los contratos de mantenimiento, el 39% de los camiones vendidos en 2014 llevaron asociado uno.

En lo que respecta a los servicios financieros, Jose Luis Jiménez, director general de MAN Financial Service, anunció que el proceso de integración de esta División en los servicios financieros del grupo Volkswagen se concluirá este año. La División alcanzó el pasado año los 1.353 contratos, con una cuota del 50,1% de cuota en camiones nuevos vendidos por la marca, y una facturación de 97,8 millones de euros.