La tecnología tiene el potencial de reducir los accidentes por fatiga, aliviar la creciente escasez de conductores y hacer que los procesos de transporte sean aún más eficientes y respetuosos con el medio ambiente. Para intensificar aún más el desarrollo hacia aplicaciones logísticas reales, MAN acordó una colaboración con el especialista estadounidense en sistemas de conducción automatizada Plus. Esto es parte de una asociación de desarrollo global para la conducción autónoma entre la empresa matriz de MAN, TRATON, y Plus, que también incluye otras marcas del GRUPO TRATON.

Colaboración para la conducción autónoma en el transporte de hub a hub

"En el desarrollo orientado a la aplicación de camiones autónomos, las asociaciones de proyectos con usuarios logísticos, operadores de infraestructura y especialistas en tecnología son esenciales para MAN. Con Plus, hemos ganado un especialista probado en sistemas de conducción automatizada en aplicaciones de vehículos comerciales como socio. El objetivo es integrar cada vez más la conducción sin conductor con proyectos prácticos en el transporte logístico de hub a hub y así acelerar la introducción en serie de sistemas de conducción autónoma", afirma Lukas Walter, Jefe de Ventas de Camiones en MAN Truck & Bus SE.

Transformando el transporte de mercancías con soluciones autónomas

"Estamos emocionados de aprovechar nuestro software líder en la industria de conducción autónoma y nuestra experiencia en implementación para acelerar la comercialización global de camiones sin conductor con MAN. A través de nuestra experiencia combinada, llevaremos al mercado soluciones de transporte más seguras, eficientes y sostenibles. Esto transformará la forma en que se mueve la carga", agrega Shawn Kerrigan, Director de Operaciones y Cofundador de Plus.

Historial de desarrollo de MAN en conducción autónoma

MAN ha estado avanzando en la conducción autónoma durante muchos años con diversos proyectos de investigación y desarrollo. Desde 2018 hasta 2020, MAN desarrolló y probó un camión sin conductor en la manipulación de contenedores en las instalaciones del Puerto de Hamburgo en un proyecto conjunto de investigación y desarrollo con Hamburger Hafen und Logistik AG. Desde 2019 hasta 2023, el proyecto ANITA con socios como Deutsche Bahn, Hochschule Fresenius, University of Applied Sciences y Götting KG se centró en la integración digital completa de un camión autónomo en el proceso logístico de manipulación de contenedores de carretera a ferrocarril. Y desde 2022, MAN ha estado trabajando con doce socios de la industria, la ciencia, las pruebas técnicas y las operaciones en carretera en el proyecto ATLAS-L4 para desarrollar un camión autónomo para su uso en el transporte por autopista entre centros logísticos.

Desarrollo hacia la aplicación en serie

El proyecto aborda específicamente la ley sobre conducción autónoma aprobada en Alemania en 2021, que ya permite la conducción sin conductor en rutas definidas con supervisión técnica. Se prevén pruebas prácticas del prototipo con un conductor de seguridad en la autopista para finales del proyecto. A partir de 2025, se llevarán a cabo más proyectos en aplicaciones de transporte específicas para impulsar el desarrollo hacia la aplicación en serie.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---