El equipo Iveco venía dispuesto a luchar por la victoria y la ha conseguido. Con tres camiones preparados para la lucha por las posiciones de cabeza (De Rooy, Villagra y Loprais) y dos vehículos de asistencia rápida, las intenciones estaban bastante claras. Y ha sido De Rooy, vencedor en la edición de 2012 el que le proporcionado de nuevo el triunfo final al equipo Petronas Team De Rooy Iveco.

El holandés ha sumado tres victorias de etapa y su peor clasificación en esta edición han sido dos octavos puestos. En contra de lo que le ha sucedido otros años, el piloto holandés ha esquivado la tradición del Dakar y no ha tenido ningún día negro, lo que le ha ayudado a lograr la victoria final… además, claro está, de su habilidad la mando de su Iveco Powerstar.

Segundo ha sido el ruso Mardeev del equipo Kamaz, ganador en 2015. La todo poderosa escuadra rusa parece ser que se ha visto perjudica por las etapas iniciales en las que se competía a más de 4.000 metros, que han castigado a sus camiones más de lo esperado. Y cuando ha llegado las dunas, han optado por atacar a muerte para intentar recuperar el tiempo perdido, pero la suerte no les ha acompañado, y los vuelcos y pinchazos sufridos no les han permitido avanzar en la clasificación.

Tercero ha sido el novato en camiones el argentino Villagra, que contaba con un brillante historial en coches. Mientras que la cuarta plaza ha sido para el holandés Stacey (tío de Gerard de Rooy y antiguo compañero de equipo suyo), que con su camión MAN ha logrado dos victorias de etapa, una de ellas la última jornada, y lideró la provisional al acabar dos jornadas de este Dakar.

En quinta posición ha terminado otro camión Iveco, en este caso un Trakker de asistencia rápida, pilotado por otro holandés, Van Genugten, que ha realizado un Dakar extraordinario dada su condición de mochilero. En algunas etapas ha estado en tiempos de pelear por la primera plaza, pero sus obligaciones de asistir a sus líderes de equipo le terminaron privando de esta hazaña.

En sexta posición ha terminado otro mochilero de excepción, también holandés: De Baar, con su camión Renault Trucks K520. Este piloto se reconvirtió en líder de su equipo, el Mammoet, después de que se quemara el camión de su jefe de filas, Martin van den Brink, el primer día que los camiones pudieron competir. De Baar sorprendió a propios y extraños adjudicándose la etapa más dura de este Dakar, la décima, en la que se atravesaban las dunas gigantes de Fiambalá.

En cuanto a los españoles, además de la destacada labor de Moi Torrallardona como navegante de De Rooy, su antiguo compañero de cabina y todavía compañero de equipo Pep Vila, ha terminado décimo con su Trakker, posición con la que satisface sus expectativas previas. Mientras que los incansables Juvanteny y Criado, con su camión MAN 6x6 del KH-7 Epsilon Team, han hecho historia al conquistar por primera vez desde que comenzaron a competir juntos en 1995 el título de mejor camión de Producción, además del mejor 6x6, entorchado que ya habían logrado en doce ocasiones.

Clasificación Dakar 2016 Camiones