Camión Actualidad
Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
La aprobación de las 44 toneladas para el transporte por carretera marca un antes y un después en la operativa logística en España.
Publicada en el BOE la ampliación de la MMA hasta 44 toneladas
El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado la modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos, que permite aumentar la masa máxima autorizada (MMA) de los camiones de mercancías hasta las 44 toneladas.
AT Academia del Transportista, junto a ASTIC, Fundación Corell, DAC Docencia y Ecodriver, reclama al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la implementación urgente de dos medidas clave para actualizar la formación CAP de los conductores profesionales.
La Comisión Europea ha bloqueado cerca de 1.000 millones de euros del quinto tramo del Plan de Recuperación y Resiliencia destinado a España. ¿El motivo? El incumplimiento de dos compromisos clave: la digitalización de las administraciones territoriales y, sobre todo, la subida fiscal al diésel prometida por el Gobierno.
Un nuevo sistema intermodal desarrollado por Intermodal Manzano permite trasladar camiones completos por ferrocarril, marcando un hito en la logística sostenible.
Conducir en condiciones extremas, como las del invierno escandinavo, no es cosa de aficionados. Pero cuando Scania organiza su ya tradicional prueba invernal en Trysil (Noruega), todo el mundo del motor presta atención.
En su impenitente deambular a lo largo y ancho de la geografía española, la Tronada llegaba en esta ocasión a la ciudad romana Legio VII Gemina, en nuestros días León, capital del antiguo reino de la Reconquista
MAN se renueva junto con su socio TRATON montando una nueva cadena cinemática con una evolución de su motor de trece litros, el novedoso D30, y una caja de 14 velocidades con la que circular en la directa nos permite ir por debajo de las 1000 vueltas, además de una mejora en el confort gracias a mejoras en el aislamiento acústico y a nuevos colores que nos ofrecen un habitáculo más acogedor.
El Tour d’Europe ha demostrado con datos que los combustibles renovables son una solución real, eficiente y disponible para la descarbonización del transporte por carretera.
Mantener la eficiencia y fiabilidad de un camión industrial no es una opción, es una necesidad.
