Albacete conoce a la perfección el circuito, tras conseguir varios podios y victorias en el circuito del norte de Italia, lo que es primordial para comenzar con buen pie en el campeonato que arranca este fin de semana.

En palabras del subcampeón una vuelta a Misano se resumiría así:

Al principio nos encontramos con una final de recta, que es una “S” bastante rápida y en la que hay que entrar en octava corta y realizar una frenada bastante fuerte. Al salir hay una curva a la derecha que es rápida y donde el camión desliza bastante, aquí intentamos ir lo más rápido posible.

Al salir hay una pequeña bajada con una frenada muy fuerte para dos curva a derechas que se toman como una. Al salir hay que recoger el camión muy pronto porque hay otra curva a la izquierda importante, porque es la que lleva a la recta de atrás, es muy importante salir de ahí bien, rápido para coger velocidad y entrar en la recta.

En esta recta enseguida cogemos los 260 km/h, porque va un poquito en bajada. De ahí llegamos a una curva complicada porque hay que realizar la frenada en apoyo girando hacia el exterior de la curva, esta curva a derechas se hace lenta, es importante porque da la salida a toda la parte de atrás en la que se pone a 260 km/h.

Esta es una de las partes más complicadas del circuito, se llega a 160 y hay que frenar mucho para hacer una de las curvas más lentas del circuito, es una curva a derechas complicada porque en cuanto se sale de ella hay que recoger mucho el camión e intentar no irnos muy lejos a la derecha porque hay otra curva de izquierdas que obliga a cambiar a octava casi en apoyo. De aquí se enfila una curva a izquierdas, que es la entrada a la recta principal donde está la meta. Esta curva también es complicada porque suele enviar hacia fuera y es importante no dar a los marker porque penaliza.