(c)MAN Truck and Bus

Antonio Albacete (MAN), que llegaba al Jarama líder con 21 puntos de ventaja, estuvo a punto de decir adiós al Campeonato como consecuencia de un aparatoso accidente producido en la segunda carrera de la sesión del sábado.

En la primera carrera del sábado, el piloto madrileño, que había logrado el tercer mejor tiempo  protagonizaba una espectacular salida, superando a Oestreich (MAN) y Kiss (MAN) en la misma final de recta, pasando a comandar la carrera, aunque seguido muy de cerca por su máximo rival Jochen Hahn (MAN), al que superaría finalmente por más de un segundo en la meta. Con ello la ventaja pasaba a ser de 26 puntos. El campeonato estaba más cerca.

Pero en la segunda carrera las cosas se iban a torcer para el piloto español pues también a final de recta una maniobra muy arriesgada del navarro Javier Mariezcurrena (MAN) acaba con las posibilidades de Albacete en un espectacular accidente en el que también se verían involucrados Anthony Janiec (Renault), Frankie Vojtisek (MAN) y Jean Pierre Blaise (Renault). De ellos, el más perjudicado fue el madrileño que no sólo perdió esta carrera, sino que veía como peligraba su participación en las dos carreras del domingo.

La buena noticia de esta accidentada carrera fue que era ganada por Markus Oestreich, y que Hahn sólo hacía tercero, con lo que los puntos reducidos eran menos.

Precisamente este triunfo de Oestreich otorgaba matemáticamente el campeonato por equipos al Truck Sport Lutz Bernau, formado por el propio Oestreich y Albacete.

Oestreich al rescate

Dado que el camión de Albacete no podía ser reparado para las carreras del domingo y tras diversas deliberaciones de los Comisarios Deportivos y el responsable del Truck Sport Lutz Bernau, se decidió que el madrileño las corriera con el camión de su compañero de equipo Markus Oestreich, algo que permite el reglamento.

Así, el MAN del germano fue fruto de una profunda labor de travestismo para dotarle de los colores de Cepsa antes de formar la parrilla de salida, en la que Albacete ocupaba la cuarta posición, por detrás de Kiss, Hahn y Vrsecky.

Esta prueba fue ganada por Jochen Hahn, que reducía aún más la distancia con Albacete, quien extrañó su nueva montura, aunque lograría hacerse con el tercer cajón del pódium, por detrás del Norbert Kiss.

En esta carrera se produjo otro espectacular accidente, el del Renault de Adam Lacko, que rompía la dirección en la curva del túnel, la de entrada a la recta de meta, lo que le producía una salida de pista, yendo a estrellarse contera las protecciones de neumáticos. Precisamente, los comisarios de la Copa FIA ETRA de camiones, están preocupados por las continuas roturas de la dirección de distintos camiones a lo largo del campeonato.

La gran sorpresa se produciría en la 4 y última carrera, en la que un jovencísimo Benedek Major (MAN), aprovechaba la pole para conseguir su primer triunfo en el campeonato, algo que le viene a resarcir del aparatoso accidente sufrido en Zolder. Major era escoltado por Rene Reinert (MAN) que junto con Markus Bösiger (Renault) completarían el pódium.

El próximo fin de semana se celebrará el último gran premio en el circuito de Le Mans, de donde saldrá el campeón de este año. Sólo 11 puntos separan a Albacete de Hahn, y las espadas están en todo lo alto.

Mientras se decide si el español debe correr las últimas cuatro carreras con el camión de Oestreich, como ya lo hizo el domingo, dado que el reglamento no está muy claro en este aspecto, el MAN de Albacete ha sido transportado a las instalaciones del piloto Jeremy Robineau, en las cercanías del circuito, donde recibirá una cabina nueva, que es lo único perjudicado, a la espera de la decisión de los comisarios deportivos.

En caso de que Albacete debiera seguir con el camión de Oestreich, su camión sería pilotado por el alemán en Le Mans.

CLASIFICACIONES

Sábado 5 de octubre

Carrera 1

Carrera 2

Domingo 6 de octubre

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Carrera 4

ASÍ VA EL CAMPEONATO

EQUIPOS