La Toyota Proace City Combi representa una de las alternativas más equilibradas dentro del segmento de los vehículos comerciales derivados de turismo. Su planteamiento responde a las necesidades de autónomos, pequeñas empresas y profesionales que necesitan un vehículo capaz de transportar personas y mercancías con la misma eficacia.

En esta versión L2 GX de batalla larga, Toyota apuesta por una configuración especialmente versátil, donde la modularidad del habitáculo y la eficiencia mecánica se convierten en sus principales argumentos.

Comportamiento: tan cómoda en ciudad como solvente en carretera

Uno de los aspectos más destacados de la Toyota Proace City Combi es su facilidad de conducción. Lejos del comportamiento tradicional de muchas furgonetas, transmite sensaciones muy cercanas a las de un turismo.

La combinación de tracción delantera y caja de cambios manual de seis velocidades ofrece una conducción progresiva, sencilla y enfocada a minimizar los costes de mantenimiento.

El motor diésel de 1,5 litros desarrolla 102 CV y entrega 250 Nm de par desde 1.750 rpm, una cifra que permite mover el conjunto con solvencia tanto circulando vacío como con carga.

En ciudad sobresale por:

• Dirección precisa.
• Excelente radio de giro.
• Maniobras sencillas.
• Buena visibilidad.
• Dimensiones contenidas para su categoría.

Fuera del entorno urbano mantiene un aplomo convincente. La suspensión prioriza el confort sin perjudicar la estabilidad, absorbiendo correctamente las irregularidades del firme incluso cuando el vehículo circula cargado.

Un interior diseñado para el uso profesional

Toyota ha concebido el habitáculo pensando en el trabajo diario. Todo está orientado a facilitar la vida al conductor y mejorar la productividad.

La configuración de cinco plazas permite alternar con rapidez entre el transporte de pasajeros y el de mercancías, una característica especialmente interesante para empresas de mantenimiento, instaladores o servicios técnicos.

Entre los elementos más prácticos destacan:

• Puertas laterales correderas.
• Portón trasero de doble hoja.
• Numerosos huecos portaobjetos.
• Bandeja superior sobre el parabrisas.
• Mesas plegables en los respaldos delanteros.
• Dos tomas USB junto a la palanca de cambios.

Los materiales empleados buscan resistir un uso intensivo. Aunque algunos plásticos pueden resultar mejorables en percepción de calidad, transmiten robustez y están preparados para soportar el desgaste propio del trabajo diario.

La mampara móvil por raíles marca la diferencia

El elemento más innovador de esta versión es, sin duda, el sistema de raíles que incorpora la mampara separadora de rejilla.

A diferencia de una mampara convencional, este mecanismo permite modificar su posición para adaptar el espacio disponible según las necesidades de cada jornada.

Cuando se abaten los asientos traseros y el vehículo pasa a configuración de dos plazas, el volumen de carga alcanza aproximadamente 3,7 m³, acercándose a la capacidad de muchos furgones puros.

Además, la posibilidad de plegar parcialmente la mampara en forma de "L" añade un plus de flexibilidad para transportar objetos especialmente largos sin comprometer la seguridad de los ocupantes.

Esta solución convierte a la Toyota Proace City Combi en una herramienta especialmente interesante para profesionales que necesitan combinar carga y pasajeros de manera habitual.

Tecnología orientada a facilitar el trabajo

La evolución del segmento también se refleja en la digitalización del puesto de conducción.

El sistema multimedia es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, permitiendo gestionar navegación, llamadas y aplicaciones desde la pantalla central de forma sencilla.

El equipamiento también incorpora:

• Climatizador manual.
• Control de crucero con limitador.
• Sensor de lluvia y luces.
• Sensores traseros de aparcamiento.
• Bluetooth.
• Conectividad DCM con eCall.

Seguridad: un completo paquete de asistentes

La Toyota Proace City Combi incorpora una dotación de ayudas a la conducción especialmente completa para un vehículo de su categoría.

Entre los principales sistemas ADAS encontramos:

• Sistema de precolisión con frenado automático (AEB).
• Asistente de mantenimiento de carril.
• Reconocimiento de señales de tráfico.
• Control inteligente de luces largas.
• Aviso de fatiga del conductor.
• Control electrónico de estabilidad.
• Asistente de arranque en pendiente.
• Control de presión de neumáticos.

Todo ello contribuye a reducir la fatiga durante largas jornadas laborales y aumenta la seguridad en trayectos urbanos e interurbanos.

Motor eficiente y costes contenidos

En un vehículo comercial, la rentabilidad resulta tan importante como las prestaciones.

Durante nuestra prueba registró un consumo medio de 6,2 l/100 km, una cifra competitiva dentro del segmento.

La mecánica está enfocada a ofrecer una elevada durabilidad y bajos costes de explotación, mientras que detalles como los paragolpes sin pintar ayudan a minimizar el coste de las pequeñas reparaciones derivadas del uso intensivo.

Puedes leer el reportaje completo en el número 212 de mayo en www.revistatruck.com

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