Una estrategia-país para el futuro de la automoción

En un momento crucial para la industria automotriz europea, ANFAC ha presentado el Plan España Auto 2030, una propuesta estratégica que busca reindustrializar el sector de la automoción en España, fortalecer su cadena de valor y liderar la transición hacia una movilidad electrificada y competitiva.

El documento ha sido desarrollado en colaboración con el Ministerio de Industria y con el respaldo de comunidades autónomas, empresas, asociaciones y actores clave del ecosistema del motor. Se trata de una hoja de ruta nacional que responde a una pregunta crítica: ¿quiere España seguir siendo un hub industrial o convertirse solo en un mercado de consumo de vehículos?

Tres grandes ejes y 25 medidas prioritarias

El Plan España Auto 2030 articula 25 medidas agrupadas en tres ejes fundamentales:

• Industria: Reforzar la autonomía estratégica, atraer inversiones y transformar la cadena de suministro.
• Mercado: Incentivar la demanda de vehículos electrificados y modernizar el marco fiscal.
• Innovación: Impulsar la I+D+i colaborativa y nuevas tecnologías de movilidad.

Estas iniciativas buscan aumentar el valor añadido del sector desde los actuales 85.000 millones de euros hasta 120.000 millones en la próxima década.

Las 5+1 medidas estrella para transformar el sector

Dentro de este ambicioso plan, destacan las 5+1 medidas estrella como palancas clave para la transformación:

1. Programa de crecimiento y autonomía estratégica

Con foco en la cadena de suministro del vehículo eléctrico, este programa promueve:

• La atracción de inversiones en nuevas tecnologías.
• La producción de baterías y componentes de nueva generación.
• Un marco normativo que refuerce la industria nacional y la competitividad.

2. Plan Innovemos

Busca dinamizar la I+D+i en automoción, especialmente en:

• Vehículos conectados, autónomos y electrificados.
• Electrónica avanzada y componentes inteligentes.
• Emprendimiento industrial vinculado a movilidad sostenible.

3. Sello “Inversiones bien hechas en España”

Una herramienta de marca país para atraer capital extranjero con impacto real en el tejido productivo nacional, promoviendo colaboraciones público-privadas.

4. Reformas fiscales e incentivos a la demanda

El Plan aboga por:

• Agilizar y mejorar los programas de ayuda a la compra de vehículos electrificados.
• Simplificar trámites administrativos.
• Estudiar nuevas medidas fiscales que favorezcan la electrificación de flotas ligeras, pesadas y públicas.

5. Infraestructura de recarga coordinada

Se propone un Plan Nacional de Infraestructura de Recarga, alineado entre administraciones y sector privado, con:

• Objetivos anuales por comunidad y provincia.
• Refuerzo del Grupo de Trabajo GTIRVE.
• Coordinación entre CCAA para evitar duplicidades.

5+1. Competitividad industrial y talento

El plan también incluye acciones clave para:

• Desarrollar programas de formación y atracción de talento cualificado.
• Mejorar la productividad.
• Ofrecer costes energéticos competitivos para la industria.

Gobernanza del plan: seguimiento y consenso

Para asegurar la implementación efectiva, el Plan establece un modelo de gobernanza robusto, con:

• Comité de Ejecución con representación pública y privada.
• Mesa territorial y grupos de trabajo específicos.
• Mecanismo de seguimiento periódico.

Una visión compartida: tecnología, no ideología

Durante la presentación, el presidente de ANFAC, Josep María Recasens, resumió con contundencia el espíritu del plan:

“El futuro no se espera, se construye. Este plan no va de ideología, va de tecnología. Necesitamos una visión país para garantizar que mañana sigamos teniendo fábricas”.

La automoción española encara una oportunidad histórica: transformar la electrificación en un motor de reindustrialización, empleo y liderazgo europeo.

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