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Redacción Camión Actualidad

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Editora redactora de CamionActualidad.es
Especialista en contenido on-line. Guionista, marketing y comunicación.

CEFTRAL, la asociación de formación de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, va a impartir varios cursos durante febrero de 2013 dirigidos a personas que estén trabajando en una empresa cuya actividad principal sea el transporte de mercancías por carretera o autónomos transportistas.


Volvo ha desvelado los detalles del proceso de calidad al que han sido sometidos los nuevos Volvo FH, centrando dichas pruebas en las necesidades de quien los conduzca.


Dover se encuentra inmerso en una extensa gira en la que interpretarán íntegramente el disco que les consagró como banda.


Grégory Joubert asume la dirección comercial de Wtransnet Francia desde el 1 de enero de 2013, en sustitución de Anna Esteve, que ocupaba el puesto desde la creación de la filial en este país.


Heinz-Jürgen Löw ha sido nombrado director de Marketing, Sales & Services por la Junta Directiva de MAN Truck & Bus AG.


Scania Top Team, la competición que Scania emplea para formar a sus técnicos de servicio y expertos de recambios, ha comenzado.


Atos, empresa de servicios de tecnologías de la información, se ha unido a la Universidad Autònoma de Barcelona (UAB) y a Sernauto (Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción), para formar parte del consorcio internacional T-TRANS, cuyo objetivo es promover la innovación en Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) en Europa.


Redi Milk, empresa de distribución australiana, ha cambiado su política de compra de vehículos tras la adquisición de un nuevo UD MK11 automático.


First Choice es un nuevo programa de DAF para sus camiones usados mas jóvenes, que se ofrecerá en los concesionarios europeos de DAF y contará con altos estándares de calidad.


Las Agrupaciones de Transporte de Mercancías integradas en la Federación de Transportes de la Provincia de Tarragona (FEAT), han rechazado la aplicación de la normativa del “Servei Català de Trànsit”, y han acordado recomendar a las empresas afiliadas no participar en la prueba experimental y temporal que permite cargar los camiones hasta 44 toneladas de peso máximo.


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