Las pruebas con la tecnología más avanzada de filtrado de partículas finas ofrecen los primeros resultados

Furgoneta eléctrica Mercedes-Benz eSprinter Camión Actualidad

Componentes Escrito por Camión Actualidad Miércoles, 07 Diciembre 2022 09:24 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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En agosto, dos eSprinter operadas por Austrian Post (Österreichische Post), el principal proveedor de servicios postales del país, se equiparon con filtros de partículas finas integrados en el módulo delantero, diseñados para reducir las emisiones de partículas.

Desde entonces, las furgonetas totalmente eléctricas circulan a diario por Graz y ya han recorrido un total de casi 6.400 km en sus rutas de reparto. Mercedes-Benz Vans, junto con Austrian Post, está probando la tecnología de filtrado desarrollada en colaboración con MANN+HUMMEL en operaciones reales. La tecnología se introdujo por primera vez en octubre de 2021 con la plataforma tecnológica SUSTAINEER (SUSTAINABILITY PIONEER) de Mercedes-Benz Vans. Se esperan más resultados de la operación de prueba a mediados de 2023.

En esa línea y con el fin de reducir la contaminación por partículas finas y conocer a fondo la eficacia, las influencias meteorológicas y la durabilidad en condiciones reales de funcionamiento, Mercedes-Benz Vans, Austrian Post y MANN+HUMMEL pusieron en marcha en agosto un proyecto piloto. Para ello, dos vehículos de producción eSprinter operados por Austrian Post se equiparon con filtros de partículas finas integrados en el módulo delantero. Desde entonces, los dos eSprinter circulan por el centro de Graz. Completan sus rutas en rotación semanal, determinando así valores representativos de la concentración de partículas finas mediante los sensores de partículas finas instalados.

Primeros resultados al cabo de tres meses

En sus recorridos diarios, las furgonetas totalmente eléctricas recorren una media de 60 km cada una. Las rutas van desde el centro logístico postal de Kalsdorf hasta el centro de Graz y viceversa. En un recorrido, cada una de las dos eSprinter entrega una media de 160 paquetes y se detiene algo menos de 100 veces.

Tras la inspección y el examen de los filtros por parte del especialista en filtración MANN+HUMMEL, se puede determinar que los filtros no presentan daños ni deformaciones. Desde el inicio del proyecto piloto, las eSprinter han estado en uso durante casi 60 días y han filtrado cada una alrededor de 6.400 miligramos de polvo del aire ambiente.

Esto deja claro, tras unas pocas semanas de funcionamiento de prueba, que el uso de los filtros en esta situación de entrega urbana es un caso de uso adecuado. Las partículas finas se filtran cerca de la fuente, es decir, donde el nivel de concentración en la ciudad es mayor.

Además de la durabilidad de los filtros, el proyecto piloto también analizará los efectos sobre los vehículos.

La durabilidad de los filtros se confirmó mediante mediciones de pérdida de presión y se determinó una condición de carga del 15%. De momento, no hay restricciones en el funcionamiento y, para recabar más información, el proyecto piloto se prolongará hasta mediados de 2023.