La transición hacia un transporte de mercancías más sostenible suma un nuevo avance en España. Prologis y PragmaCharge han anunciado la construcción de un gran centro de recarga para camiones eléctricos en Mercavalencia, junto al Puerto de Valencia, una ubicación estratégica que lo convertirá en un punto clave para la movilidad de mercancías de cero emisiones.

Según las compañías impulsoras, la instalación será la mayor infraestructura específica para transporte pesado eléctrico del país una vez finalice su desarrollo, previsto para 2027.

Un centro de recarga con capacidad para 48 camiones eléctricos

El proyecto ya se encuentra en fase de construcción y ocupará una superficie de 12.500 metros cuadrados dentro de uno de los principales enclaves logísticos del Mediterráneo.

La instalación estará diseñada para atender las necesidades operativas de las flotas profesionales y contará con capacidad para recargar simultáneamente hasta 48 vehículos pesados eléctricos, una cifra sin precedentes en el mercado español.

Primera fase operativa en 2026

El desarrollo se llevará a cabo en dos etapas:

• Tercer trimestre de 2026: entrada en funcionamiento de 14 puntos de recarga de alta potencia.
• Primer trimestre de 2027: ampliación hasta alcanzar los 48 cargadores previstos.

La infraestructura dispondrá además de una conexión eléctrica segura de 4 MW y estará gestionada mediante la plataforma inteligente de PragmaCharge, capaz de optimizar la distribución energética entre los vehículos conectados.

El centro dará servicio tanto a flotas dedicadas como a operadores que requieran acceso a recarga pública para camiones eléctricos.

Ubicación estratégica junto al Puerto de Valencia

La elección de Valencia no es casual. El Puerto de Valencia es una de las principales puertas de entrada y salida de mercancías de España y un nodo fundamental para las rutas de transporte que conectan la península con los grandes corredores logísticos europeos.

Además, la proximidad a Mercavalencia sitúa la instalación en un entorno con una intensa actividad de:

• Distribución alimentaria.
• Transporte regional.
• Logística de larga distancia.
• Operaciones vinculadas al comercio internacional.

Para las empresas que están incorporando camiones eléctricos a sus flotas, contar con infraestructura de carga en ubicaciones estratégicas resulta esencial para garantizar la eficiencia operativa y la continuidad de las rutas.

Infraestructura adaptada a las necesidades del transporte pesado

A diferencia de los turismos eléctricos, los vehículos industriales requieren instalaciones específicamente diseñadas para sus características operativas.

Entre los principales requisitos destacan:

• Potencias de carga elevadas.
• Amplias zonas de maniobra.
• Accesos para vehículos articulados.
• Compatibilidad con los tiempos de trabajo de las flotas.

La falta de este tipo de infraestructuras continúa siendo uno de los mayores desafíos para acelerar la electrificación del transporte pesado en Europa.

Según Anil Srivastava, CEO y cofundador de PragmaCharge, la futura instalación combinará capacidad, ubicación estratégica y eficiencia operativa para responder a las necesidades actuales y futuras de las flotas profesionales.

El mercado de camiones eléctricos acelera su crecimiento en Europa

La puesta en marcha de nuevos centros de carga coincide con el crecimiento sostenido del mercado de vehículos industriales eléctricos.

De acuerdo con datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), los camiones eléctricos de más de 3,5 toneladas alcanzaron una cuota del 4,2% del mercado europeo de vehículos pesados y medios en 2025, frente al 2,3% registrado el año anterior.

Esta evolución está impulsando nuevas inversiones en infraestructura energética cerca de:

• Puertos.
• Plataformas logísticas.
• Centros industriales.
• Corredores estratégicos de transporte.

La combinación de demanda logística, disponibilidad de suelo y acceso a capacidad eléctrica está acelerando el despliegue de estas instalaciones en toda Europa.

Energía e inmologística: una alianza clave para la descarbonización

Dentro del proyecto, Prologis asumirá el desarrollo y la propiedad de la infraestructura, mientras que PragmaCharge será responsable de la operación del centro a través de su modelo Electric Truck-as-a-Service, orientado a facilitar la adopción de vehículos eléctricos por parte de las flotas de transporte.

La futura apertura de este centro en Valencia supone un nuevo paso en la creación de una red de infraestructura de recarga para transporte pesado, un elemento fundamental para avanzar en los objetivos de descarbonización y sostenibilidad del sector logístico durante los próximos años.

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