Carretera deteriorada
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La CETM pide más inversión para frenar el deterioro de las carreteras
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) valora la inversión de 1.006 millones de euros anunciada por el Gobierno para la conservación de carreteras, pero considera que resulta insuficiente para solucionar el deterioro acumulado de una red viaria clave para el transporte por carretera y la economía española.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha recibido de forma positiva el anuncio del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para destinar 1.006 millones de euros a la conservación de la Red de Carreteras del Estado. Sin embargo, la patronal del transporte considera que la cuantía prevista no permitirá revertir el deterioro acumulado que arrastran numerosas infraestructuras viarias en España.
El programa, aprobado recientemente por el Consejo de Ministros, contempla actuaciones sobre 3.670 kilómetros de la red estatal y representa la mayor inversión realizada hasta la fecha en materia de mantenimiento de carreteras. Aun así, desde la organización recuerdan que la Red de Carreteras del Estado supera los 26.000 kilómetros, por lo que una parte significativa seguirá sin recibir actuaciones de mejora.
Un paso en la dirección correcta, pero lejos de las necesidades reales
La patronal interpreta este anuncio como un reconocimiento por parte del Ejecutivo de las deficiencias que afectan a las infraestructuras viarias españolas, una situación que el sector viene denunciando desde hace años.
No obstante, la CETM insiste en que actuar únicamente sobre una parte de la red deja pendientes miles de kilómetros con problemas de conservación que afectan directamente a la seguridad vial, la eficiencia operativa de las empresas y la competitividad del transporte de mercancías por carretera.
Según la organización, la situación actual requiere una respuesta de mayor alcance que permita abordar de forma integral el estado de las carreteras españolas.
El sector reclama más inversión en mantenimiento de carreteras
Uno de los principales argumentos de la CETM se basa en la diferencia existente entre la inversión anunciada y las necesidades estimadas por los expertos en conservación de carreteras.
La Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX) estima que sería necesario destinar alrededor de 2.000 millones de euros anuales al mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado para garantizar unos niveles adecuados de conservación.
Esta cifra prácticamente duplica la inversión incluida en el nuevo plan y refleja, según el sector, el importante déficit de mantenimiento acumulado durante los últimos años.
Además, la organización recuerda que el transporte por carretera genera más de 21.000 millones de euros anuales en ingresos fiscales vinculados principalmente a los carburantes, por lo que considera razonable reclamar una mayor reinversión en unas infraestructuras estratégicas para la actividad económica y la cohesión territorial.
El deterioro de las carreteras eleva costes y reduce la seguridad
La CETM alerta de que el mal estado de numerosos firmes tiene consecuencias directas para las empresas transportistas y para el conjunto de los usuarios de la vía.
Entre los principales efectos destacan:
- Incremento de los costes operativos.
- Mayor desgaste mecánico de camiones y vehículos industriales.
- Aumento de averías y costes de mantenimiento.
- Menor eficiencia en las operaciones de transporte.
- Incremento de los riesgos para la seguridad vial.
La organización subraya que estas circunstancias afectan especialmente a un sector que ya soporta una fuerte presión por el aumento de los costes de explotación.
Preocupación por los plazos de ejecución de las actuaciones
A la insuficiencia presupuestaria se suma la preocupación por los tiempos previstos para ejecutar las obras.
Aunque las primeras licitaciones comenzarán durante 2026, la ejecución completa de las actuaciones requerirá varios años. Para la CETM, este calendario resulta demasiado prolongado teniendo en cuenta el estado de algunas infraestructuras y la necesidad de actuar con rapidez para evitar un mayor deterioro.
La patronal defiende que el mantenimiento de la red viaria debe abordarse mediante una estrategia continuada, con inversiones estables y una planificación a largo plazo que permita recuperar progresivamente las condiciones óptimas de circulación.
La CETM pide una respuesta urgente y de mayor alcance
Ante este escenario, la Confederación Española de Transporte de Mercancías reclama a las administraciones una actuación más ambiciosa que incremente tanto el volumen de inversión como la cobertura territorial de las intervenciones.
La organización considera que disponer de una red de carreteras moderna y correctamente conservada es fundamental para garantizar la competitividad del transporte por carretera, reforzar la seguridad vial y asegurar el correcto funcionamiento de las cadenas logísticas.
Por ello, la CETM continuará trasladando a las distintas administraciones la necesidad de acelerar las inversiones y desarrollar un plan sostenido que permita recuperar el estado de las infraestructuras antes de que el deterioro genere un impacto aún mayor sobre el sector y la economía.
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