Ambos agradecieron al mercado español por la confianza depositada en la marca durante décadas.

Medio siglo de presencia en España

Durante estos 50 años, MAN se ha consolidado como una marca de referencia en España, con una red de servicio que asegura que cualquier cliente tenga un punto de asistencia a menos de 30 minutos de su ubicación. La marca se ha distinguido por su compromiso y por situar al cliente en el centro de todas sus actividades, facilitando su labor diaria y acompañándolos en todo momento.

Orígenes y crecimiento

El evento incluyó un repaso detallado de la historia de MAN en España, desgranada por De Creisquer. La compañía comenzó en la calle Goya, 107, en Madrid, bajo el nombre de Codima y dirigida por José Luis Schuler. Inicialmente, contaba con 23 puntos de asistencia, de los cuales tres aún están activos: Talleres Esga, Servidiésel y Automoto (actualmente Covigal y Dalonga).

En los primeros años, MAN vendía principalmente dúmperes para obra y la gama ligera G90, en conjunto con tractores de la marca alemana Fendt. En 1979, se liberalizó la importación de camiones en España, lo que permitió a MAN expandir su presencia.

Consolidación y expansión

En 1987, se constituyó la filial de MAN Vehículos Industriales España, trasladando su sede de la calle Goya a Coslada. La plantilla creció a 70 empleados, muchos procedentes de Codima. A partir de entonces, MAN comenzó a vender autobuses en 1994, duplicando rápidamente su red de distribución.

Durante los años ‘80 y ‘90, la compañía introdujo modelos icónicos como los F90, las series L, M y F2000 y, en 2000, la gama TGA, lanzada simultáneamente en 22 ciudades españolas. La sede central en Coslada se amplió en 1997 y en 2000 se inauguró el Centro de Formación, seguido de una ampliación del almacén en 2003.

Innovación y futuro

En la primera década del siglo XXI, MAN presentó nuevas gamas como TGL/TGM en 2005, TGX/TGS en 2007, el primer Lion’s City Híbrido en 2010 y la TGE en 2017. Más recientemente, en 2020, se lanzó mundialmente la gama TG3 en Bilbao.

La apuesta por la electromovilidad comenzó en 2021 con la venta de tres eTGM a Alimerka, continuando en 2022 con los primeros autobuses eléctricos MAN Lion’s City 12 E adquiridos por Badajoz. En 2023, se prevé la entrega de los primeros eTruck tanto en configuración tractora como rígida.

Stéphane de Creisquer resaltó que todo esto ha sido posible gracias a “todos los departamentos y personas que los componen, que trabajan cada día para asegurar la satisfacción del cliente y el cumplimiento de nuestros compromisos, logrando que MAN sea reconocida como una marca premium, comprometida con la calidad, el servicio y la sostenibilidad”.

Presente y futuro de MAN en España

Hoy, MAN cuenta con 584 empleados propios y 800 en su red privada de distribución y postventa. La red incluye 71 talleres y 16 concesionarios, distribuidos en 6 regiones de venta. Este entramado atiende a un parque nacional compuesto por 60,000 camiones, 7,000 buses y más de 5,000 furgonetas TGE.

El sentido de pertenencia y la dedicación se reflejan en la antigüedad promedio de 12 años de sus empleados, con muchos superando las tres décadas en MAN. Algunos empleados como Paloma Gil, Encarni Ramiro, Mercedes de los Santos y Luis Mariano García, compartieron recuerdos de sus largos años de servicio en la compañía, destacando la evolución y los avances tecnológicos vividos.

Stéphane de Creisquer concluyó afirmando que, a pesar de las dificultades, MAN afronta el futuro con esperanza, optimismo y un firme compromiso con sus clientes y la sociedad, apoyándose en una base sólida de 50 años de actividad.

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