Transportes ha publicado dos convocatorias de ayudas por 520 millones de euros para digitalizar y descarbonizar el transporte de mercancías.

La DGT pone en marcha la Operación de Tráfico 1º de mayo, un dispositivo especial que comienza el viernes 29 de abril a las 15h y que finalizará en la media noche del lunes 2 de mayo en Andalucía, Aragón, Asturias, Castilla y León, Extremadura, Madrid y Murcia.

Según diferentes estudios llevados a cabo sobre la situación del empleo en España, el porcentaje de empresas de empresas del sector del transporte que están sufriendo dificultades para cubrir sus puestos vacantes se sitúa en más del 20 %.

La mayor parte de las Comunidades Autónomas tienen previsto convocar en las próximas semanas los exámenes oficiales para la obtención del título de competencia profesional de transportista y operador de transporte.

La eliminación de los requisitos de flota mínima en 2018, sumado a la posterior supresión de la antigüedad máxima de los vehículos de transporte de mercancías, han contribuido a que en estos años se haya invertido la tendencia que venía produciéndose en las últimas dos décadas de incremento de la presencia de las empresas mercantiles en detrimento de la figura del autónomo.

El Gobierno aprobó en 2021 el Real Decreto por el que se regula por primera vez las condiciones de prestación del servicio del sector de auxilio en vías públicas.

Se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto 242/2022, de 5 de abril, donde queda modificado el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres y el Real Decreto 284/2021, de 20 de abril, por el que se regula la cualificación inicial y formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera

Pese a la nueva reducción en los plazos de pago respecto al mes anterior, los datos del mes de febrero de 2022 del Observatorio Permanente de la Morosidad y los Pagos en el sector del transporte por carretera en España, señalan que continúa el incumplimiento de los plazos máximos de pago por un 63 % de las empresas cargadoras e intermediarios, donde un 21 % pagaron a más de seis meses.

La profunda fragmentación del tejido empresarial, con una media de 2,50 empleados por empresa, es la principal debilidad del sector del transporte, y uno de los problemas que va en contra de su necesaria transformación.

Durante la reunión del grupo de trabajo del Observatorio de Costes, Precios y Actividad del Transporte Terrestre, se analizó la situación económica de este sector hasta el 31 de enero de 2022.