El 21 de febrero entrará en vigor la modificación del Reglamento (CE) 107172009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de octubre de 2009, por el que se establecen las normas comunes referentes a las condiciones que se deben cumplir para el ejercicio de la profesión de transportista por carretera.

Ya está publicada la Resolución de 18 de enero de 2022 de la DGT, por la que se establecen medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2022 y que entran en vigor el 1 de enero.

Entre las normas incluidas en el Paquete Europeo de Movilidad se encuentra la obligación del conductor de introducir el símbolo del país en el que entre después de cruzar una frontera de un Estado miembro al principio de la primera parada del conductor en ese Estado miembro.

La guerra entre cargadores y transportistas por implantar en España las 44 toneladas podría quedar zanjada desde Europa si prospera el estudio que la Comisión europea está llevando a cabo para instaurarlo en todos los países de la Unión Europea.

FENADISMER ha puesto en marcha una reclamación colectiva contra el cártel español de fabricantes y concesionarios de furgonetas y derivados de turismo.

El Servicio de Aduanas del Reino Unido ha informado de los nuevos cambios de normativa que se van a llevar a cabo durante 2022, y avisa que habrá puntos de información en España, concretamente en áreas de servicio de Andamur en La Junquera, Pamplona y San Román (Álava).

El Paquete de Movilidad que aprobó la Unión Europea en 2020 prevé profesionalizar la actividad del transporte ligero, exigiendo desde mayo de este año poseer el título de competencia profesional.

CETM Multimodal denuncia las nuevas condiciones tarifarias anunciadas por Renfe Mercancías para 2022 que ya han entrado en vigor desde el 15 de enero.

FENADISMER pone de relieve la cada vez mayor presencia de las flotas de transporte de los países del Este de Europa en el transporte español, que continúan controlando casi una tercera parte del transporte internacional con origen o destino España.

La posibilidad de que las víctimas de accidentes de tráfico tengan que tributar por la indemnización que reciban cuando se trate de un acuerdo amistoso ha ocasionado indignación en el sector del transporte de mercancías por carretera.