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Salon de Birmingham: La joya de la corona

Salon de Birmingham: La joya de la corona

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El Salón del Vehículo Comercial de Birmingham concentra a los fabricantes de vehículos y componentes de uno de los países más importantes de la Unión Europea, donde camiones y furgonetas tienes mucho peso específico.

Aunque sin el esplendor de otros tiempos, la industria del vehículo industrial en el Reino Unido sigue siendo uno de los pilares de su economía, con un mercado que en la actualidad representa el tercero de Europa, por detrás de Alemania y Francia. Las peculiaridades de su transporte ha permitido un desarrollo que, si bien antes estuvo en manos británicas, con marcas míticas como Leyland, Seddon, Bedford o Scammell, ya desaparecidas, ahora es un mercado ocupado por los fabricantes continentales que deben adaptar sus camiones a las exigencias británicas.

Salon de Birmingham: La joya de la corona

 

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Minivans chinos

El Reino Unido está siendo utilizado por los fabricantes chinos como cabeza de puente para los mercados occidentales. Fabricantes como DFSK, una joint venture entre Dongfeng Motor y Sokon, con su gama de pequeños comerciales Loadhopper. Esta gama esta propulsada por un motor de gasolina de1.310 cm3 y una potencia de 77 CV., con caja de cambios manual de 5 velocidades.

La distribución en el Reino Unido e Irlanda corre a cargo de la empresa Vestatec Automotive Distribution y el objetivo es llegar a las 5.000 unidades vendidas en el 2016 y en torno a las 20.000 minivans en el 2020. La gama abarca configuraciones de furgón, chasis cabina simple y doble, así como volquete, con capacidades de carga hasta los 907 kg.

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Un pasado glorioso

En la primera mitad del siglo XX Gran Bretaña llegó a tener mayor número de fabricantes de camiones que todo el continente europeo, pero poco a poco llegaron a desaparecer, unos en manos de compañías europeas, como Renault, Iveco o la propia Pegaso, o americanas, como Paccar, y otras simplemente dejando de existir, como Scammell.

Pero los transportistas y coleccionistas británicos se esfuerzan por no olvidar ese pasado glorioso, y en el Salón de Birmingham hemos podido ver modelos de Bedford, Scammell y ERF, algunos de los cuales aún siguen en servicio actualmente.

Salon de Birmingham: La joya de la corona

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Revista Truck

Este artículo, completo
publicado en la revista Truck

Numero 60 - Junio 2012

Visto 3027 veces
F. Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Sitio Web: www.camionactualidad.es/javier_pedroche/ Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

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