Eso sucede en los locales de Modeltrans, una empresa de Gijón que está haciendo realidad los deseos de los aficionados al mundo del maquetismo especializados en camiones y autobuses que circularon por la España de hace más de cuatro décadas. Javier Castro nos explica que el origen de Modeltrans: “Empezamos la empresa dos aficionados a las miniaturas y las maquetas. A nosotros lo que más nos gustaba era reproducir los modelos de autobuses que habíamos visto circular en nuestra niñez, de ahí pasamos a camiones que recordábamos y poco a poco piensas en que si haces un molde para poder vender algún kit más, lograrás algo de dinero para hacer moldes y comprar más materiales para realizar nuevos modelos originales…” Así, sin prácticamente darse cuenta, habían creado una empresa y se adentraban en un oficio nuevo, revolucionando a los aficionados al vehículo industrial clásico español, puesto que hasta entonces era imposible encontrar más que pequeños juguetes de época que reprodujeran modelos de Pegaso, Barreiros, Ebro…

El primero: un bus de la EMT

El modelo de autobús urbano Pegaso 5022 empleado por la EMT madrileña en la década de los 50, fruto de la colaboración entre Leyland y Enasa, fue el origen de la serie de maquetas Modeltrans allá por el año 1993. La aceptación de la maqueta autobusera fue tremenda entre el público español y no tardaron en aparecer los primeros camioneros que reclamaban poder dar rienda suelta a sus ansias de maquetista. El primer kit de un camión comercializado desde Modeltrans sería un Pegaso Mofletes, en concreto el Pegaso I Diesel. Este camión serviría para que Pegaso iniciase sus pasos en la fabricación de camiones, retomando un diseño de camión con cabina avanzada de Hispano Suiza, un modelo que vio como la Guerra Civil interrumpía su carrera.

Desde entonces Modeltrans ha lanzado dos o tres modelos al año, en detallistas series limitadas de 200 ó 300 unidades que pueden adquirirse como kit o modelos ya montados y personalizados:

“Enseguida tuvimos la suerte de conocer a muy buena gente a través de foros en internet que nos ayudan a descubrir fotografías de camiones y autobuses que trabajaban en España en los años 50, 60 y 70. Eso nos ha permitido lanzar ediciones que reproducen vehículos concretos y personalizados. Con los años hemos reproducido una buena parte de los modelos que han formado parte de la flota de Campsa, el Barreiros Saeta de reparto de butano o el que fue nuestro auténtico superventas: el cuatro ejes de Casintra, un Pegaso 1086, el primer cabina cuadrada. Lo lanzamos pintado como el camión 929 de esta cooperativa de transportistas asturianos. En apenas algo menos de dos meses se vendió toda la serie de maquetas.”

Probaron con modelos más antiguos, como algunos camiones Hispano Suiza de los años 40 y 30, pero no tuvieron la demanda suficiente, así que ahora se centran en modelos de camiones de empresas de transporte españolas que circularon en los años 50, 60 y 70. Un ejercicio que hace que su memoria siga viva y podamos disfrutar de ellos de nuevo a modo de miniaturas… tan exactas como los recuerdos de muchos profesionales, que cuando estos minicamiones eran modelos reales y rugientes en las carreteras no eran más que niños que soñaban con algún día llegar a ser sus conductores.