A falta de datos oficiales del pasado año 2022, se estima un volumen de negocio global de 20.200 millones de euros (un 8,6 % más que en 2021). Uno de los motivos se debe al aumento de la demanda y subida de los precios. Sin embargo, el incremento del precio de los carburantes y el ascenso de otros costes operativos han afectado a los márgenes de los operadores en 2022.

Por su parte, la oferta sectorial del transporte por carretera se caracteriza por la gran atomización, que resulta en un elevado número de empresas de pequeño tamaño. Asimismo, se observa una alta participación de transportistas autónomos que, por norma general, explotan un único vehículo. En este sentido, durante 2021 operaban en el mercado ibérico 113.859 empresas, de las cuales 105.902 se ubicaban en España y 7.957 en Portugal.

Por otro lado, el parque de vehículos público de mercancías creció en 2021 hasta llegar a las 287.172 unidades, cerca de 11.000 más que el año anterior. Señalar también que tanto en España como en Portugal, se observa un reducido tamaño medio de las flotas de transporte, que se sitúa en unos 2,5 vehículos por empresa de media.

Con todo, el exceso de capacidad de transporte ha desencadenado un proceso de ajuste de la oferta en los últimos diez años, ganando cuota de mercado los grupos de mayor tamaño. Asimismo, la atomización empresarial también se refleja en las cuotas de los principales operadores, donde los cinco primeros grupos del mercado ibérico concentraron en 2021 únicamente el 15 % del volumen de negocio total.

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