“Es un punto y siguiente”, Ovidio de la Roza

Dulsé Díaz y Ovidio de la Roza de CETM Camión Actualidad

Legislación Escrito por Camión Actualidad Jueves, 15 Diciembre 2022 13:29 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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Ovidio de la Roza, presidente de la CETM ha llevado a cabo un resumen de las medidas logradas por el sector en este 2022.

En ese marco, la CETM se considera “satisfecha” con el ejercicio anterior gracias a los acuerdos conseguidos aunque aún queda mucho camino por delante, según señala De la Roza.

Por ese motivo continúan las negociaciones con el Ministerio, negociaciones que no van a cesar en este año que entra, y que esperan solventar con buenos resultados para el sector del transporte de mercancías por carretera.

Asimismo, el presidente de la CETM en sus declaraciones afirmaba que por el momento se está llevando a cabo el cumplimiento de las últimas novedades normativas, como la carga y descarga, el gasóleo profesional, etc. y hace hincapié en que, en el caso de no cumplirse la normativa aprobada, el profesional del transporte tiene los recursos necesarios para solventarlos. En este sentido destaca el buzón de denuncias anónimas del Ministerio y las inspecciones de transporte periódicas en cada comunidad.

Bonificación del combustible

En este ámbito, De la Roza confirma la incertidumbre del sector ante la prórroga de esta medida, y confía en que no haya que esperar hasta el 31 de diciembre para saber cuál será el futuro de esta bonificación. El objetivo de la Confederación es mantener este descuento en el sector “mientras los precios de las energías sigan tan elevados”.

Masa y dimensiones

Según aseguraban desde la CETM, ya se cuenta con un documento que refleja, entre otras cosas, el aumento de altura para algunos tipos de transporte hasta los 4,50 metros, la generalización del duotráiler y el paso a las 44 toneladas”. En este marco, aunque desde el MITMA se pretende que todo quede concretado para el primer trimestre de 2023, desde la CETM prefieren evitar precipitarse y concretar en sus definiciones estas cuestiones “que son tan esenciales”.

Pago por uso de carreteras

“EL CNTC no tiene información sobre si hay algún documento sobre la mesa que refleje a qué vías y/o vehículos van a afectar los peajes”, señalaba Ovidio de la Roza. “Lo único que queda claro es que, según las últimas reuniones, todo lo referente a los pagos por uso de carreteras, deberá haber sido consultado con anterioridad con el CNTC”, concluye.

Ley de Cadena del Transporte

En palabras de De la Roza, la Ley de Cadena de Transporte beneficia al sector. “Ahora existen las herramientas necesarias, pero cada transportista debe utilizarlas”. No obstante a día de hoy continúa habiendo cierta inseguridad jurídica como es el caso de la subcontratación, por lo que desde la Confederación siguen trabajando para mejorarla.

Escasez de conductores profesionales

En lo referente a este asunto, ha incidido en que ese problema se refiere al transporte nacional e internacional, siendo inexistente en el ámbito local. Para solucionarlo se debe hacer más atractiva la profesión y el sector en general.