De los 24.866 kilómetros que se han analizado, el informe muestra un alto nivel de peligrosidad en más de 3.000 kilómetros (un 12,1% del total). Dato que mejora las cifras del EuroRAP 2017, donde el porcentaje de riesgo llegaba hasta el 14,44% de la RCE.

En ese sentido, para el cálculo de los resultados se han tenido en cuenta un total de 4.011 accidentes con fallecidos o heridos graves ocurridos en la Red de Carreteras del Estado en los años 2015, 2016 y 2017.

Tras el estudio se observa que un 73,86% de los tramos presentan un riesgo bajo o medio-bajo, 14,01% un riesgo medio y un 21,1% un riesgo elevado o medio-alto, alcanzando los 3.018 kilómetros de la RCE.

En lo referente al perfil del tramo de riesgo alto, se trata de una carretera convencional con calzada única, intersecciones al mismo nivel, con una intensidad media de vehículos diarios por debajo de los 20.000.

Por Comunidades Autónomas, Aragón es la que presenta más tramos de riesgo alto (un 35% del total), seguido de Cataluña (16%) y Asturias (15,6%). En cuanto a kilómetros de riesgo elevado, Aragón sigue estando a la cabeza con 780,6 kilómetros, por delante de Castilla y León con 747,3 y Castilla-La Mancha con 430,9.

Por provincias, los ocho primeros kilómetros de la N-642 en Lugo componen el tramo más peligroso, seguidos de 12 kilómetros en la carretera N-230 en Lérida (entre el PK 133,4 y el PK 145,5) y de los más de 60 kilómetros de la N-260 en Gerona (del PK 117,3 hasta el PK 179,5).

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