La medida adoptada por la Unión Europea obedece a las múltiples solicitudes realizadas desde las distintas asociaciones internacionales de transportistas para flexibilizar los tiempos de conducción y descanso, en la denominada “vuelta casa”, una iniciativa impulsada en España y en Europa por la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), que ha conseguido el compromiso de varias asociaciones europeas para apoyarla.

Dicha iniciativa fue apoyada por las asociaciones de Polonia, Chequia y Portugal, cuyos conductores son los que más sufren las consecuencias de la rigidez del Reglamento 561, que regula sus tiempos de conducción y descanso, al tratarse de países periféricos y, por tanto, tener la necesidad de recorrer más kilómetros.

Tras diversas reuniones mantenidas por estas asociaciones, se decidió presentar la iniciativa “vuelta a casa” a la comisaria de Transporte, Violeta Bulc, quien decidió elevar la propuesta a la Comisión Europea, que ha sido la que en su última reunión del año suspender cautelarmente el uso del tacógrafo a partir del próximo 1 de enero, hasta que se modifiquen algunos artículos del mencionado Reglamento 561

Desde su aplicación en el año 2006, la normativa de tiempos de conducción y descanso ha sido el gran caballo de batalla del sector del transporte y, especialmente de los conductores. Un texto legal poco claro y dado a diversas interpretaciones ha sido el motivo de numerosas sanciones a chóferes y empresas.

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