Hay que remontarse al año 1985 para encontrar cifras similares, sin embargo, hay que tener en cuenta que la población, en aquellos años, era un 20% inferior.

En lo que respecta al acumulado del año, se han cumplido las previsiones de Aniacam, que estimaba alcanzar las 700.000 unidades. En concreto, 2012 ha cerrado con 700.551, un -13,6% menos que el año anterior, y las perspectivas para este año no son muy halagüeñas. Según el Barómetro de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam), el 72% de las empresas del sector consideran que 2012 ha sido el peor año de la historia y el 82% no prevé cambios para 2013. De hecho, las estimaciones de Aniacam para este año se sitúan entre las 660.000 y las 680.000 unidades matriculadas lo que supondrá una caída del -4%.

“La única buena noticia que nos deja 2012, se encuentra en el Plan PIVE”, ha comentado Germán López Madrid, presidente de Aniacam. “Su funcionamiento ha sido fantástico ya que, actualmente, hay ya 60.490 operaciones realizadas dentro del Plan por lo que estaría comprometido ya el 80% del mismo. Esto significa que la medida está siendo, no solamente impulsora de un incremento de las ventas sino también en una renovación del parque automovilístico español, uno de los más antiguos de Europa, con los consecuentes beneficios en materia de Seguridad Vial y Medio Ambiente”. Por ello, desde Aniacam se solicita que este Plan, que está previsto que termine en el primer trimestre del año, sea renovado.

Si se atienden a los datos de la década de crecimiento hasta el inicio de la crisis, las redes de concesionarios vendían 300 automóviles de media por concesionario, por lo que contaban con un equipo de entre 3 y 4 vendedores por concesionario. Actualmente, la media de venta de particulares no supera las 100 unidades por concesionario por lo que se han reducido las necesidades de personal a un solo vendedor por concesionario.

Además, la red de concesionarios cierra el año en pérdidas y, con la imposibilidad de seguir reestructurando, las empresas que se verán abocadas nuevamente a cierres en las redes. “Estimamos que cerca del 30% de la red de concesionarios no seguirá en el año 2014”, explica Germán López Madrid, “lo que supondrá más de 1.000 personas más que perderán su trabajo”.