Entre los grandes clásicos de conversaciones a pie de carretera están aquellas donde los más veteranos del lugar se quejan de cómo ya no quedan conductores de los de antes, aquellos tan bien preparados para conducir como para repararse su propio camión. Otro gran clásico sería el de los jóvenes, dominadores de la última tecnología y seguros de ser los mejor preparados de la historia... Dos puntos de vista no sabemos si irreconciliables.

El Grupo Fraikin ha distinguido al fabricante francés como al Mejor proveedor del año 2015, entre 23 empresas proveedoras de chasis y equipamientos.

Transportes Hermanos Chinchón López ha incorporado a su flota siete camiones MAN EfficientLine.

En junio de 2015 se han matriculado 2.099 unidades de más de 3.500 kilos de MMA, batiendo todos los records de ventas de vehículos industriales. El incremento acumulado en los seis primeros meses del año supera ya el 44%, con 9.918 vehículos.

Junto a la bicicleta, de la que se declara un gran entusiasta, el camión, o mejor, dicho, los camiones, son las grandes pasiones de Jaime Iserte, un transportista tarraconense que compagina el trabajo con las concentraciones y largas rutas ciclistas durante el fin de semana.

El fabricante de vehículos industriales ha renovado su Consejo de Administración con el nombramiento de su nuevo presidente, Andreas Renschler, y el de Per Hallberg como presidente y CEO de Scania, además de los nombramientos de Annika Falkengren y Markus S. Piëch.

Iveco lanza en España su nuevo servicio TCO Live, con el que pone a disposición de los autónomos, las pymes y las pequeñas flotas, las mismas ventajas con las que cuentan los grandes clientes para reducir los costes totales de explotación de sus vehículos y externalizar la gestión de las flotas.

Por fin ha llegado a la fase final de su tramitación la Directiva que permitirá la incorporación de dispositivos aerodinámicos en la trasera de los vehículos y mejorar el diseño de las cabinas incrementando sus dimensiones para hacerlas también más aerodinámicas y de paso más seguras.

No es muy normal ver un semirremolque que se “abre” activándolo con un mando inalámbrico, que se puede accionar a 30 metros de distancia del vehículo. Pero no menos singular es la carga que se va descubriendo según se va descorriendo la lona automáticamente: el plano horizontal de la cola de un avión Airbus A320. Pero el prodigio técnico no acaba ahí: los arquillos se alzan y la trasera del vehículo también se desplaza hacia atrás. El motivo: permitir la carga y descarga de esta delicada pieza de forma automática, sin la intervención humana, en el espacio de un semirremolque convencional en el que se ha estudiado hasta el más mínimo detalle para no sobrepasar las dimensiones legales durante su transporte.

El Renault Trucks T Optifuel consigue una reducción del consumo de combustible de un 10,9 % respecto a un T estándar, según ha certificado el TÜV Rheinland.