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AECOC pide más armonización en las normas de acceso a las ciudades

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La instauración de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en municipios de más de 50.000 habitantes para antes de 2023 y su impacto sobre el transporte urbano de mercancías han estado en el foco de debate del 3er Congreso AECOC de Smart Distribution.

En esta línea, la directora de logística y transporte de AECOC, María Tena, ha expresado la preocupación de las empresas por las diferentes normativas municipales para el acceso a las ciudades y ha reclamado que el anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible favorezca la armonización en las reglas de acceso de los vehículos de distribución de mercancías a las ZBE.
“La heterogeneidad en las regulaciones de acceso al centro de las ciudades impide a las empresas realizar su actividad con normalidad y genera inseguridad jurídica”, ha advertido Tena, que ha recordado que la ley obliga a crear una ZBE a los 149 municipios españoles de más de 50.000 habitantes y a diversas poblaciones de más de 20.000 ciudadanos.
Por otro lado, Marta Muñoz, subdirectora general de aire limpio y sostenibilidad industrial del Ministerio para Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha recordad que son los ayuntamientos los que delimitan las ZBE y decidirán las medidas que se deben aplicar y qué vehículos tendrán el acceso restringido.

Zonas de bajas emisiones en grandes ciudades

El 3er Congreso de Smart Distribution también contó con los responsables de algunas de las principales ciudades españolas, que han detallado sus planes en la aplicación de las zonas de bajas emisiones en sus municipios.
Así, Borja Carabante, delegado de medio ambiente y movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha considerado que “necesitamos una transición energética y no una ruptura de modelo”, y bajo esta premisa se ha diseñado la actual Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección de la capital, donde las restricciones al acceso de vehículos no aplican para el transporte de mercancías.
Por su parte, la concejal de movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Natalia Chueca, ha puesto en duda la necesidad de que municipios como Zaragoza “con menos población que las grandes ciudades del país y sin problemas de calidad de aire” tengan la obligación de aplicar medidas como el diseño de una ZBE. “Lo marca la ley y lo cumpliremos, pero con una visión diferente, con medidas menos agresivas para los ciudadanos y para la actividad económica”. En este sentido, ha avanzado que la capital aragonesa apostará por medidas como la renovación de la flota de transportes públicos.


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