Durante su intervención en la asamblea general, el recién elegido presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, Ovidio de la Roza, desgranó los problemas más importantes que tiene el sector en estos momentos, tras una pandemia que ha alterado el día a día de las empresas de transporte.

Según sus palabras, “el transporte de mercancías necesita con urgencia pasar de las palabras a los hechos. Creíamos tener un buen punto de partida, con un plan claro para la reconstrucción de nuestro sector, que firmamos el 23 de julio de 2020, pero casi un año después seguimos sin aplicar las reformas prometidas que tan urgentemente necesitamos abordar”.

De la Roza detalló los 10 puntos que reivindica el transporte de mercancías por carretera: euroviñeta y las 44 toneladas; el régimen del gasóleo profesional; las ayudas a la formación y al abandono de la actividad; la armonización fiscal; la morosidad; la prohibición de la carga y descarga; el pago pendiente del céntimo sanitario; el fraude de las empresas buzón y las áreas de descanso seguras.

"Las conversaciones con cargadores y Administración sobre la problemática de la carga y descarga han sido un fiasco" asegura Ovidio de la Roza, presidente de la CETM

“Tengo que decir que, a excepción del establecimiento de un régimen sancionador contra la morosidad, aprobado por el Congreso y remitido al Senado el pasado 8 de junio con el establecimiento de fuertes sanciones y del mantenimiento de las ayudas a la formación y al abandono de la actividad, han intentado torpedearnos en todos los frentes. El Ministerio de Transportes está siendo receptivo a las presiones de los cargadores por conseguir las 44 toneladas y los 4,5 metros de altura. Las conversaciones con cargadores y Administración sobre la problemática de la carga y descarga han sido un fiasco… Nada hay sobre la devolución de los 200 millones de euros del céntimo sanitario” ha lamentado el presidente de la CETM.

Responde la Secretaria General de Transportes

La organización de la asamblea general invitó a María José Rallo, secretaria general de Transportes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a clausurar el acto. Tras agradecer la invitación a la junta directiva, la secretaria general dio una perspectiva algo distinta a la del presidente de la CETM:

“El transporte de mercancías por carretera es un sector estratégico: desde hace 10 años ostenta el 95% de la cuota de mercado modal en España. Ello ha permitido garantizar el abastecimiento de la población durante la pandemia” reconoció.

Uno de los retos que tiene por delante es la digitalización de las empresas de transporte. Mediante la colaboración, el Ministerio de Transportes he elaborado tres instrumentos para lograr este fin: la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada, la Ley de Movilidad y el Plan de Impulso a la Sostenibilidad de las Empresas de Transporte por Carretera, recientemente presentado al Comité Nacional de Transporte por Carretera.

Para la secretaria general de Transporte, “el transporte de mercancías por carretera va a seguir siendo fundamental en los próximos años. El Ministerio de Transportes quiere pensar que el sector aprovechará esta oportunidad, aunque el proceso de cambio no se va a producir de la noche a la mañana. Pero hay que poner hitos que se puedan conseguir”.  

Placas de honor de la CETM

 Este año los galardonados con la Placa de Honor de la CETM son:

• Ricardo Ochoa de Aspuru (ACTE)

• Miguel Ángel Rodelgo Bejarano (A título póstumo) (CEFTRAL)

• José Manuel Pereira Menaut (CETM)

• Blas Camacho Zancada (A título póstumo) (CETM)

• Federico Martín Olmos (A título póstumo) (CETM CISTERNAS)

• Secundino Vázquez Gómez (CETM FRIGORÍFICOS)

• José Ramón Obeso Lahera (CETM MULTIMODAL)

• Manuel Aguado Burgaz (A título póstumo) (CETM PORTAVEHICULOS)

• Fenando Callizo Olivan (CONETRANS)

• Valentín Valle López (FEDAT)

• Mariano Sánchez García (FEDEM)

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