Este estudio destaca las ventajas de la incorporación de combustibles renovables en la reducción de emisiones y costos de la transición energética, así como la generación de oportunidades de empleo en el medio rural.

Un paso hacia la descarbonización

El informe sostiene que el uso de combustibles renovables puede acelerar significativamente la descarbonización. Un aumento del 1% en el uso de combustibles renovables en España supondría una reducción de emisiones mayor que la lograda por el parque actual de vehículos con etiqueta 0 emisiones. Además, la incorporación de combustibles renovables permitiría alcanzar los objetivos de reducción de emisiones planteados y ampliar la reducción de 97 a 106 millones de toneladas de CO₂.

La importancia de la fiscalidad

Las asociaciones que han participado en el acto, ASTIC, ALA y CEPESCA, han coincidido en que para que la transición energética sea justa es necesario ofrecer distintas alternativas y favorecer la competencia entre las diferentes opciones energéticas. Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC, ha señalado que "para seguir dando servicio competitivo a nuestros clientes en mercado doméstico e internacional y cumplir con nuestros compromisos medioambientales, necesitamos que los combustibles renovables sean una opción que realmente se pueda desplegar, sin incrementos inasumibles de costes operativos y de inversión".

La descarbonización del transporte aéreo

La descarbonización del transporte aéreo también depende, en gran medida, del desarrollo de los combustibles renovables. Javier Gándara, presidente de ALA, ha afirmado que "el SAF, combustible sostenible de aviación, es la solución más eficaz en el corto plazo para avanzar en la descarbonización del sector aéreo, posibilitando la reducción de entre un 80% y hasta un 100% de las emisiones de CO₂ en el ciclo de vida del combustible".

La necesidad de un marco fiscal y regulatorio

Los representantes de la Plataforma han demandado un marco fiscal y regulatorio que incentive la transición a una movilidad baja en emisiones y asequible para todos los sectores. Han reivindicado medidas como la aplicación de tipos impositivos reducidos o exenciones en el Impuesto especial de hidrocarburos (IEH), establecimiento de mecanismos de control y medidas de cumplimiento trimestrales para evitar fraudes en la incorporación de combustibles renovables en los carburantes, o la creación de nuevos incentivos a la transformación industrial orientada a la descarbonización.

La importancia de la trasabilidad y la normativa

José Luis Cabo, subdirector general de Hidrocarburos y Nuevos Combustibles, ha coincidido en que la normativa y la administración debe "acompañar y promocionar" la producción de combustibles renovables, reduciendo el impacto económico en los consumidores y las industrias. Ha reconocido que "los combustibles renovables tienen un papel esencial, sobre todo en lo que se refiere a la descarbonización del parque móvil actual. La descarbonización del transporte pasa por la combinación del uso de biocarburantes avanzados y de la electrificación".

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