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Tipos de lunas para furgonetas

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Uno de los elementos más importantes de un vehículo durante la conducción son las distintas lunas que incorpora, entre las que se incluyen el parabrisas, los cristales de las ventanillas y la luna trasera o luneta.

La función de todas ellas es básica, puesto que se encargan de evitar la entrada de objetos en el interior, así como del viento, que puede dificultar la conducción. Además, en caso de accidente, puede llegar a evitar que los pasajeros salgan despedidos.

Es por ello que, si el cristal recibe un golpe o se agrieta por el impacto de un badén o una irregularidad del asfalto, reparar la luna del coche se vuelve una prioridad.

Tipos de lunas en función del cristal utilizado

Realmente, las lunas de una furgoneta son prácticamente las mismas que las de cualquier otro vehículo, solo que puede cambiar su tamaño o forma. Además, aquellas que cuentan con doble puerta trasera, el cristal estará dividido a la mitad, algo que no se suele ver en coches.

De este modo, la clasificación de los distintos tipos de lunas que pueden utilizarse en una furgoneta sería la siguiente:

  • Lunas templadas: compuestas por una única capa de vidrio de un grosor aproximado de unos 5 milímetros. Cuentan con una alta resistencia a los impactos, gracias a que están endurecidas mediante tratamiento térmico. Suelen utilizarse en ventanillas laterales traseras y en la luneta trasera, puesto que en caso de rotura, el cristal se divide en múltiples trozos de pequeño tamaño.
  • Lunas laminadas: la composición es más elaborada que el tipo anterior, ya que cuentan con una capa de vidrio exterior, una intermedia de plástico de tipo PVB (polivinil butiral) y una interior, de nuevo de vidrio. Gracias a esto, este tipo de cristal es más flexible, por lo que se suele utilizar para lunas frontales, ya que tienden a agrietarse tras un impacto, lo que hace posible su reparación.

  • Lunas térmicas: también denominadas lunas calefactadas, son aquellas que cuentan con un sistema eléctrico propio capaz de calentarlas con el fin de eliminar el hielo acumulado en las mismas durante el invierno, así como reducir más fácilmente el vaho creado por el choque térmico. Por lo general, este tipo de cristales se utilizan para las lunas traseras de todo tipo de automóviles.
  • Lunas atérmicas: este tipo de cristales están coloreados con óxidos metálicos, con el fin de evitar deslumbramientos en zonas de gran luminosidad o bien por el cruce con vehículos con gran potencia reflectante. Estos óxidos metálicos se disuelven en una masa de vidrio antes de fabricarlos y, posteriormente, se laminan por placas. Además, también consiguen disminuir el tiempo necesario para alcanzar la temperatura deseada dentro del vehículo, así como una reducción del tiempo que el climatizador tiene que estar en funcionamiento. Todo esto consigue reducir el consumo de combustible y, por ende, disminuir las emisiones de gases contaminantes del mismo.
  • Lunas tintadas: son aquellas lunas que, como su propio nombre indica, se tintan con una capa de color, utilizado para absorber tanto el calor como la energía solar que se proyecta. Si se desea instalar este tipo de cristales, se debe tener en cuenta la homologación vigente, definida por la directiva 2001/92/CEE, en su Orden ITC/1992/2010.
  • Lunas electrocrómicas: son aquellas compuestas por cristales especiales, los cuales se aclaran y oscurecen en función de la cantidad de luz procedente de los rayos solares externos, o bien de las luces artificiales de farolas y faros de otros vehículos.

Tintado de lunas: ¿cuándo se puede realizar?

Las lunas de una furgoneta o furgón se pueden tintar en función de la homologación previamente mencionada, pero se debe tener en cuenta que se trata de un trabajo de precisión.

Está permitido únicamente en las lunas traseras, incluyendo las ventanillas de la parte de atrás del vehículo, así como la luneta, quedando exentos de esta posibilidad el parabrisas y los cristales delanteros.

Una vez se realice la instalación, no es necesario llevar a cabo una inspección extraordinaria, aunque sí se precisa una documentación concreta, que incluye el certificado de homologación del fabricante, el cual debe estar rellenado por el taller que haya llevado a cabo el montaje.

Además, es importante tener en cuenta una serie de aspectos que deben cumplirse con el fin de superar la Inspección Técnica del Vehículo, decretados por la Dirección General de Tráfico:

  • Las láminas deben mantenerse perfectamente pegadas.
  • No pueden tener burbujas de un tamaño superior a 2 milímetros de diámetro.
  • Los cristales deben estar sellados a través de marcas realizadas con alguna de las siguientes herramientas: leyendas, pegatinas o pistolas de arena.

 

Sustitución y reparación de lunas para furgonetas

Ahora bien, en función del tipo de luna para furgonetas, estos pueden ser reparados o bien sustituidos tras un impacto, siempre teniendo en cuenta el tipo y el tamaño del daño del cristal.

En los siguientes casos es posible realizar la reparación de un cristal:

  • Cuando el golpe es inferior a 40 milímetros de diámetro.
  • Cuando la profundidad del impacto es menor a 5 milímetros.
  • Cuando el daño no se encuentre en el campo de visión del conductor, no esté a menos de 6 centímetros del borde del cristal o no haya otro impacto en un radio menor a 10 milímetros.

En estos casos, la técnica de reparación que se lleva a cabo se inicia con la limpieza de la grieta para, posteriormente, extraer el aire del interior. A continuación, se rellena con resina especial la cual permite una perfecta visión de la calzada. 

En el resto de situaciones, como por ejemplo cuando un impacto deriva en una grieta, se debe llevar a cabo la sustitución completa del parabrisas.

Es sumamente importante cuidar y mantener en perfectas condiciones los cristales del vehículo, ya que no solo garantizan una perfecta visibilidad del entorno, sino que además protege de los elementos externos.

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Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es

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