Con el ADN de la Ford E-Transit Custom, la Ford Pro Electric Supervan cuenta con cuatro motores eléctricos, una batería de 50 kWh refrigerada por líquido y un sistema de control a medida que producen aproximadamente 2.000 CV para una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los dos segundos. Esto la convierte cómodamente en la SuperVan más rápida de la historia, pero también en las más limpia. Incorpora también un chasis construido específicamente para este vehículo, que incluye componentes de la recientemente presentada E-Transit Custom y se complementa con la tecnología de pantalla táctil en cabina SYNC 4 de los modelos Ford de carretera, así como con funcionalidades adicionales para controlar las capacidades únicas de esta SuperVan Electric.

Mientras que su aspecto es 100 % deportivo con su spoiler delantero, faldones laterales y difusor trasero propios de un coche de carreras, en la parte trasera nos encontramos con el espacio de carga al que se accede a través de una puerta lateral de la carrocería.

Aún así, esta Ford Pro Electric Supervan poco tiene en común con el resto de vehículos del segmento de las furgonetas, e incluye una suspensión de doble horquilla de longitud desigual en cada esquina, bastidores delantero y trasero, montantes y frenos de máxima calidad para proporcionar la capacidad de frenado y de dirección necesaria para alcanzar velocidades de hasta 320 km/h en línea recta, jaula antivuelco completa y asientos de competición que cumplen las normas de seguridad de la FIA, una gran pantalla táctil SYNC tomada directamente de modelos como el Ford Mustang Mach-E, modos de conducción seleccionables (Carrera, Pista, Arrastre, Drift y Rally), control de tracción, control de lanzamiento, limitador de velocidad en el pit-lane y sistema de frenado regenerativo en tres fases, botón E Boost para alcanzar la máxima velocidad gracias a un impulso temporal de potencia y par, e incluso un modo de limpieza de neumáticos, que frena completamente un eje mientras hace girar al otro, quemando rueda en los ejes delantero y trasero, que ayuda a limpiar y calentar los neumáticos antes de las carreras de rendimiento.

Señalar por último, que el encargado de probar la nueva Ford Pro Electric Supervan durante su presentación fue Romain Dumas, piloto que ha establecido récords absolutos en las subidas de Goodwood y Pikes Peak, y es récord de vuelta eléctrica también en la temible Nordscleife, donde ganó cuatro carreras de las 24 de Nürburgring. Asimismo, la variada experiencia de este piloto incluye también el récord absoluto de distancia de las 24 Horas de Le Mans, un título del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y una victoria de categoría en el Rally de Montecarlo.

El origen de la SuperVan

La primera SuperVan de Ford se presentó en 1971 y contaba con un motor montado en el centro, tomado del Ford GT40 ganador de Le Mans, para crear una Transit Mk 1 diferente a cualquier otra. La fórmula fue llevada más allá para la SuperVan 2; una versión de fibra de vidrio de la carrocería de la Transit Mk 2 se colocó sobre el monocasco y el motor V8 Cosworth de 590 CV del coche de carreras C100 de Ford. Este vehículo renació más tarde como la Transit Mk 3 con un lavado de cara y parecida a la SuperVan 3, impulsada por un motor Cosworth HB de 650 CV compartido con los coches de Fórmula 1 de la época.

Este artículo, completo
publicado en la revista Truck

¡¡¡Suscribete ya - Ofertas exclusivas!!!

Numero 175 - diciembre 2022

Leer Revista Truck