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Comienza la venta de la 5ª generación del Volkswagen Caddy

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Volkswagen Vehículos Comerciales ha lanzado la quinta generación del Caddy, que llega como vehículo de reparto urbano, Kombi, monovolumen familiar y camper.

Por primera vez, el polivalente vehículo está basado en la plataforma modular transversal (MQB), que también se usa en modelos tan avanzados como el Golf 8. Asimismo, la gama estrena numerosas tecnologías y sistemas de asistencia innovadoras como el Travel Assist y la nueva función de frenado en curvas, que hacen la conducción más fácil y segura. Además, los sistemas de infoentretenimiento conectados y los controles digitalizados convierten al Caddy en un vehículo más tecnológico.

Por su parte, el exterior cuenta con un nuevo y carismático diseño y, en el interior, se ha aumentado el espacio ofrecido y se ha incrementado la funcionalidad del modelo.

Asimismo, dependiendo de la versión, Volkswagen Vehículos Comerciales también ofrecerá el Caddy de quinta generación con tracción total 4MOTION, en paralelo a la tracción delantera, a partir de la primavera de 2021; esto también se aplica al Caddy California.

Nuevo diseño y nuevas características exteriores

Visualmente, el cambio ala plataforma MQB es evidente debido a la mayor distancia entre ejes. Ampliada de 2.682 mm a 2.755 mm, le brinda al nuevo Caddy proporciones con un aspecto más dinámico. Los diseñadores han utilizado la oportunidad técnica presentada por la plataforma para crear una carrocería completamente rediseñada, que ahora es más carismática que nunca. En términos de ingeniería y especificaciones, el exterior del Caddy de hasta siete plazas ofrece numerosas características nuevas. Estas incluyen un techo panorámico especialmente grande, con una zona transparente de 1,4 m², y dispositivos de cierre eléctricos opcionales para las puertas correderas y el portón trasero.

También son nuevas lasllantas de aleación de 16, 17 y, por primera vez, 18 pulgadas, así como lo snuevos faros delanteros y traseros LED. Se incluye por primera vez, el sistema de cierre y arranque ‘Keyless Access’. Con el ‘Keyless Access / Advanced’, e lusuario del Caddy solo tiene que acercarse al vehículo con la llave en su bolsillo para que, si así lo desea, el cierre central se desbloquee sin siquiera tocarla maneta de la puerta. El recién desarrollado sistema está protegido por tecnología punta, lo cual lo hace extremadamente seguro.

Cabina digitalizada de alta tecnología

En este aspecto, la interfaz de inicio con el conductor y el acompañante está formada por instrumentos análogos con una pantalla digital multifunción u, opcionalmente, con el nuevo ‘Digital Cockpit’ (instrumentos completamente digitales) – disponible de serie con la versión ‘Life’. Incluidos de serie o de forma opcional (en función de la versión) están los sistemas de radio y navegación con pantallas táctiles de 6,5 pulgadas (16,51 cm), 8,25pulgadas (20,96 cm) o 10,0 pulgadas. La fusión del Digital Cockpit con el sistema de navegación Discover Pro de 10 pulgadas crea un nuevo panorama digital de indicadores y controles: el ‘Innovision Cockpit’.

A través de la Unidade Conectividad Online (OCU) con eSIM integrada, los sistemas de infoentretenimiento del Caddy también pueden acceder a servicios móviles online(MOD). Los innovadores controles del aire acondicionado, situados debajo del sistema de infoentretenimiento, son digitales por primera vez, y disponen de botones deslizantes fáciles de usar.

Nueva motorización

Los nuevos motores de cuatro cilindros del Caddy pertenecen a la siguiente fase evolutiva del motor y todos están equipados con filtros de partículas. Por ejemplo, en el caso de los motores turbodiésel (TDI), es la primera vez que un vehículo comercial de Volkswagen utiliza el nuevo sistema de “dosificación doble” con los motores TDI de 55 kW (75 CV), 75 kW (102 CV) y 90 kW (122 CV) con transmisión manual de 6velocidades o con transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. Mediante dos catalizadores SCR y la doble inyección de AdBlue, el sistema reduce significativamente los niveles de emisión de óxido de nitrógeno (NOx)respecto a los del modelo anterior. Consecuentemente, los motores TDI del Caddy están entre los motores turbodiésel más limpios del mundo.

Igual de eficiente y sostenible es el motor de gasolina turboalimentado (TSI) que entrega 84 kW (114CV). Le seguirán un motor de gas natural turboalimentado (basado en el TSI, pero con una potencia de 96 kW (130 CV) y un sistema de propulsión híbrido enchufable (eHybrid).

Las nuevas tecnologías de propulsión han tenido un impacto notable tanto a nivel ecológico como económico. Por ejemplo, en el caso del TDI: el consumo combinado de carburante NEDC de la nueva generación del Caddy 2.0 TDI con transmisión manual de 6velocidades y una potencia de 75 kW  (102 CV) es de 4,7 l/100 km, 1,4 l/100 km menos que el motor equivalente de la cuarta generación del Caddy, que ya no se produce. Uno de los factores que ha contribuido a esta mejora significativa de la eficiencia es la aerodinámica del nuevo diseño exterior. El valor de cx (modelo anterior: 0,33) se ha reducido a 0,30 en el nuevo Caddy – una nueva referenciaen este segmento. Comparado con sus competidores, el nuevo Caddy es, de media, un 10% más eficiente en materia de consumo de carburante en carretera, lo que también significa que emite un 10% menos de CO2. De esta forma, las versiones del Caddy con motores de gasolina serán las mejores en su segmento.

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Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es

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