Volkswagen presenta la mejor versión del Bulli

Nueva versión del Volkswagen Bulli Camion Actualidad

Fabricantes Escrito por Camión Actualidad Viernes, 22 Febrero 2019 10:55 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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El Bulli es el icono de los vehículos comerciales Transporter, Caravelle, Multivan y California. Ahora, la última generación se somete a un amplio facelift, con una mayor digitalización, y la incorporación de numerosos sistemas de asistencia e instrumentos digitales.

Nuevo asistente para viento lateral

“La servodirección hidráulica del T6 se ha sustituido por una servodirección electromecánica, es decir, una dirección activa. Esto lo cambia todo, ya que permite acceder a nuevos sistemas de asistencia”, comenta Alexander Hitzinger, responsable del departamento del desarrollo técnico. En este sentido, uno de los nuevos sistemas de asistencia es el asistente para viento lateral de serie: este asistente estabiliza el Bulli automáticamente tan pronto como el viento lateral afecta a la conducción.

Sistemas de frenado automático y mantenimiento de carril

El asistente de mantenimiento de carril registra mediante cámara, las líneas demarcatorias del carril manteniendo el vehículo automáticamente en el carril por el que circula. Además, el “Park Assist” facilita a partir de ahora la entrada y la salida del aparcamiento. Con todo, gracias a los sensores de ultrasonido repartidos alrededor del vehículo se reduce el riesgo de que se produzcan daños.

Trailer Assist

Este sistema, conocido del Crafter, facilita las maniobras de remolque, evitando al conductor el complicado proceso de pensar “al revés” durante las maniobras de marcha atrás con un remolque. El conductor ajusta el ángulo con el que desea circular marcha atrás con el remolque a través del botón giratorio del ajuste eléctrico de retrovisor exterior. En el Trailer Assist se fusionan el Park Assist, la servodirección electromecánica y la cámara de visión trasera.

Interior digitalizado

El tablero de instrumentos del T6 se rediseñado por completo. “Hemos adaptado consecuentemente las exigencias del puesto del conductor al mundo digital”, cuenta Albert Kirzinger. Gracias a esto, su equipo estableció la base para integrar el “tablero de instrumentos digital” y la tercera generación del sistema modular de infotainment.

Nuevo sistema de navegación

Otras de las novedades del nuevo T6 pasa por su sistema de navegación: el Discover Media de 8 pulgadas y el Discover Pro de 9,2 pulgadas. El fabricante ha renovado el diseño gráfico de estos sistemas con pantalla táctil. Además, a través de la pantalla de inicio personalizable existe la posibilidad de configurar diversas funciones individualmente de forma similar a las aplicaciones de un Smartphone.

Perfecta para el trabajo diario

Volkswagen Vehículos Comerciales ha desarrollado soluciones completamente nuevas para el trabajo diario. Algunas de ellas son un enchufe de 230 voltios situado en el asiento del conductor y un compartimento con cerradura situado en la banqueta doble en el lado del acompañante. Otro de los nuevos detalles es la posibilidad de cargar objetos extremadamente largos que ahora pueden deslizarse por debajo de la banqueta doble del acompañante (función de carga inferior). Gracias a esto aumenta la longitud máxima de carga de 2.450 mm a 2.800 mm respectivamente de 2.900 mm a 3.300 mm (con batallas largas). Asimismo el Transporter equipa de serie un cierre del compartimento de carga individual (para vehículos con pared de separación). De este modo, el compartimento de carga puede cerrarse por separado aislándose de la cabina. Posibilidad número 1: solo se cierra el compartimento de carga (modo "cartero"). Posibilidad número 2: solo se cierra la cabina (modo "taller"). Además, se ofrecerá también un "paquete de mensajería" con un diseño aún más robusto para piezas del automóvil sometidas a grandes esfuerzos como el generador, la batería y los árboles primarios.

Motores Euro-6d-TEMP desde 90 hasta 199 CV

La oferta de motores también se ha reconfigurado. El facelift del T6 de tracción delantera llegará al mercado con motores turbodiésel de 2,0 litros (2.0 TDI) altamente eficientes. Todos ellos cumplen la norma de emisiones de gases de escape Euro-6d-TEMP-EVAP. El nuevo motor básico aumenta su potencia de 62 kW/84 CV a 66 kW/90 CV. La versión superior es un 2.0 TDI de 81 kW/110 CV que sustituye a los motores anteriores de 75 kW/102 CV y 84 kW/114 CV. El 2.0 TDI de 110 kW/150 CV y el 2.0 TDI Biturbo de 146 kW/199 CV se adoptan de la versión anterior. El TDI de 150 CV puede equiparse opcionalmente con un cambio de doble embrague DSG y el sistema de tracción total 4MOTION (manual o DSG). La versión superior de 199 CV ofrece de serie el cambio de doble embrague DSG (opcionalmente también con 4MOTION).

Gracias a la cooperación con nuestro socio ABT, esta amplia actualización del T6 podrá adquirirse también como versión de cero emisiones. Con una potencia de 82 kW/112 CV y una capacidad de la batería de entre 38,8 kWh y 77,6 kWh es posible alcanzar autonomías de más de 400 km (NEDC) -perfectamente diseñado para su uso comercial en el mundo urbano.