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El I.D. BUZZ de Volkswagen: moderno, positivo, emotivo y orientado al futuro

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La nueva era de la movilidad eléctrica está pegando muy fuerte, y Volkswagen se quiere posicionar para definirla, con el nuevo I.D BUZZ, que los alemanes han presentado durante la NAIAS (Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica), en Detroit.

Según el Dr. Herbert Diess, presidente del Comité Ejecutivo de la marca, dijo que “El I.D. BUZZ ejemplifica la nueva Volkswagen: moderno, positivo, emotivo y orientado al futuro. En 2025, queremos vender un millón de coches eléctricos al año, convirtiendo la movilidad eléctrica en la nueva marca distintiva de Volkswagen. El nuevo e-Golf ya ofrece un 50% más de autonomía. A partir de 2020, lanzaremos nuestra familia I.D., una nueva generación de coches completamente eléctricos y completamente conectados. Además, serán asequibles para una gran mayoría"

Con la presentación de este nuevo vehículo, Volkswagen hace hincapié en que la movilidad del futuro será rica en características, con tracción a las cuatro ruedas gracias a motores eléctricos en ambos ejes, un modo de conducción completamente autónomo (I.D. Pilot) y una nueva generación de indicadores y controles. Tal y como asegura el Dr. Frank Welsch, miembro del Comité Ejecutivo de Volkswagen para la División de Desarrollo, “El I.D. BUZZ está basado en la nueva Plataforma Modular Eléctrica (MEB) y proporciona confort y mucho espacio para los viajes largos. Su autonomía, de acuerdo con el NEDC, es de 600 kilómetros"

Por su parte, la carga de la batería se lleva a cabo por inducción, o a través de una estación de recarga, y tarda unos 30 minutos con una tensión de 150 kW, en cargar hasta el 80%.

El nuevo I.D. BUZZ presume de ser el primer monovolumen que lo hace todo posible: todo lo que se necesita es una leve presión sobre el volante, y este se retrae instantáneamente dentro de la cabina para pasar del modo manual al modo I.D. Pilot. Es en ese momento en el que el asiento del conductor puede pivotar sobre sí mismo, encarándose hacia los pasajeros de la parte trasera. Y todo gracias a varios escáneres láser, sensores de ultrasonidos, sensores de radar, cámaras de visión de área, y una cámara frontal que escanea la zona circundante mientras los datos sobre el tráfico son recibidos a través de la Nube.

El vehículo proyecta la información clave mediante un Head-up display con realidad aumentada, en el campo visual del conductor. Además, algunas características de infoentretenimiento o de climatización se operan a través de una tablet extraíble.

En el interior, las palancas y botones desaparecen para dar paso a un panel táctil con campos capacitativos, convirtiendo el volante tradicional en uno multifunción sensible al tacto.

Destaca el uso que hace este prototipo del espacio, que tiene hasta 8 asientos, con una plataforma ampliada MEB XL, que proporciona al ID. BUZZ 4.942 mm de largo, 1.976 mm de ancho, y 1.963 mm de alto.

Por otro lado, el prototipo alemán también puede presumir de ser uno de los vehículos más cómodos del mundo, con una distancia entre ejes de 3.330 mm, la batería situada en el suelo del vehículo, y una suspensión regulada electrónicamente, proporciona un confort de primera categoría.

Vendrá con tracción en las cuatro ruedas, con cero emisiones y una potencia de 275 kW/374 PS (los motores eléctricos frontal y trasero suministran cada uno 150 kW de potencia), que permiten al I.D. BUZZ alcanzar los 100 km/h en 5 segundos con una velocidad máxima limitada a 160 km/h.


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