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20 años de Mercedes-Benz Sprinter

Fabricantes Escrito por  Domingo, 17 Enero 2016 23:00 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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La Mercedes-Benz Sprinter siempre ha sido todo un referente dentro del segmento de vehículos comerciales, y lo es desde su lanzamiento en 1995, con casi tres millones de unidades vendidas en más de 130 mercados mundiales.

Heredera de las míticas T-1 y T-2, más conocidas como las “furgonetas de Bremen” por ser la planta donde empezaron a fabricarse, la Sprinter, no solo fue el primer modelo de Mercedes-Benz en adoptar un nombre como denominación en lugar de una combinación de letras y números, sino que representó un importante salto cualitativo en el segmento de los vehículos comerciales de la época por la multitud de innovaciones que incorporaba en materia de motores, sistemas de seguridad, confort y oferta al cliente.

Sprinter

El motor más potente de la década o un alto nivel de seguridad, con el ABS y los frenos de discos de serie, junto con un diseño moderno y aerodinámico fueron las señas de identidad de la Mercedes-Benz Sprinter en su presentación en 1995. Pero, sin duda, la principal característica que define a este modelo es el de su continua evolución. La Mercedes-Benz Sprinter no solo ha sabido adaptarse a los cambios, sino que siempre ha ido un paso por delante proponiendo soluciones en una puesta al día permanente

Ello ha hecho de la Sprinter el vehículo comercial más emblemático de Mercedes-Benz a lo largo de estos primeros 20 años de comercialización, un “best seller”, que ha pasado de vender 100.000 unidades en 1996, el primer año completo de comercialización, a las 186.114 del pasado año, un récord que podría verse superado este mismo año.

Su éxito, que le llevado a vender 2,9 millones de unidades, está basado en la versatilidad de un modelo que sabe en todo momento ofrecer aquellas soluciones que los clientes demandan en aspectos de seguridad, prestaciones, costes de explotación, medio ambiente y confort.

Pero el éxito no acaba aquí, porque como regalo de cumpleaños, Mercedes-Benz ya ha anunciado unas inversiones de mil millones de euros en Alemania y Estados Unidos para la próxima generación de la Sprinter. La historia continua.

Sprinter
Un modelo global

Para un vehículo comercial ser comercializado con éxito en todos los continentes es una tarea difícil, dadas las enormes diferencias entre los distintos mercados. Sin embargo, para la Mercedes-Benz Sprinter esto no ha supuesto ningún obstáculo, ya que se distribuye en un total de 130 mercados de todo el mundo.

Pero esta globalización no se limita a su comercialización, sino también a la producción de este modelo, porque la Sprinter se produce en plantas de cuatro continentes.

La principal fábrica de la Sprinter es la de Düsseldorf, con una plantilla de 6.500 trabajadores y que cuenta con una capacidad de producción de 725 unidades diarias. Düsseldorf es desde el inicio la planta de la Sprinter, y de ella han salido ya 2,4 millones en estos 20 años. La otra planta alemana donde se produce Sprinter es la de Ludwigsfelde, en el sur de Berlín, donde desde 2006 se fabrican los chasis para las versiones chasis cabina.

Fuera de Alemania la primera planta en construir Sprinter fue la de Buenos Aires en 1996, con una producción de 15.000 furgonetas al año, y que desde 2012 lleva el emblemático nombre de “Centro Industrial Juan Manuel Fangio”. Además de Argentina, Mercedes-Benz cuenta desde 2001 con una fábrica en Estados Unidos, donde se comercializa con el logo de Dodge, y el próximo año se iniciará la construcción de una nueva fábrica en Charleston, South Carolina.

Desde 2011 la Sprinter también se fabrica en la planta china de Fuzhou, y en 2013 Mercedes-Benz alcanzó un acuerdo con el mayor fabricante ruso de comerciales GAZ, para producir en la planta de Nizhny Novgorod la “Sprinter Clasic”, la primera generación de este modelo, que cuenta con una gran aceptación en aquel mercado.

Sprinter
20 años de… seguridad

La primer Sprinter representó un paso adelante en la tecnología de seguridad. Era la primera vez que una furgoneta incorporaba de serie frenos de disco, ABS o cinturón de seguridad ajustable de tres puntos. Más tarde, en 2002 introduciría en el equipamiento de serie el EPS.

En la actualidad, la Sprinter sigue estando a la cabeza de los estándares de seguridad, incorporando sistemas nunca vistos antes en este tipo de vehículos, como el Asistente de Viento Lateral, el Asistente de Prevención de Colisión, Advertencia del Angulo Muerto, Mantenimiento de Carril o el High Beam Assist, un sistema que regula la intensidad de la luz de cruce para evitar deslumbramientos. Elementos más propios de camiones más grandes o berlinas de lujo que de un vehículo comercial.

Sprinter
20 años de…. motores eficientes

Desde su lanzamiento la Sprinter siempre ha equipado mecánicas eficientes de altas prestaciones. Su motor de 2,9 litros, turbodiésel y de inyección directa ya se colocó a la cabeza de potencias en 1995, con 122 CV.

En el año 2000 llegan los motores CDI, con la inyección mediante common rail y gestión electrónica, todo un avance que elevaba la potencia de la Sprinter hasta los 156 CV., y que se aumentaría hasta los 184 CV. y 400 Nm. de par máximo con el diesel V6 presentado en 2006.

La introducción en el verano de 2009 del nuevo motor Euro 5 de 4 cilindros marcaría, además de un nuevo tope de potencia (190 CV.), una nueva generación de grupos motrices más eficientes, con consumos más ajustados y bajos niveles de emisiones. Lo que aún se mejoraría con la adopción del paquete BlueEFFICIENCY.

La actual generación de la Sprinter mejora este aspecto, siendo el primer fabricante que ofreció toda su gama con motores Euro 6, antes incluso que fuera obligatorio. Estos nuevos motores adoptan la tecnología SCR para cumplir los niveles de emisiones exigidos, y un abanico de potencias de 95 a 163 CV.

Reducir los costes de explotación siempre ha sido una constante en la oferta de Mercedes-Benz. Por eso, con su paquete BlueEFFICIENCY y la variante más eficiente del motor consiguió un récord de consumo al conseguir 6,1 ml/100 km.

Sprinter
20 años de… confort para el conductor

Un vehículo comercial es una herramienta de trabajo, donde los conductores pasan muchas horas al volante. Mercedes-Benz es consciente de ello y desde los primeros desarrollos de la Sprinter desarrolló cabinas donde prima el confort y la ergonomía. Así, el puesto de conducción de la Sprinter abrió un nuevo capítulo en la historia del diseño de comerciales al emplear elementos heredados de la gama de automóviles.

La primera Sprinter incluía un habitáculo amplio, un sistema de calefacción con ventilador de cuatro etapas y recirculación de aire y asiento del conductor regulable. Lo que hoy resulta normal, fue toda una sensación en aquel primer modelo. A las versiones posteriores le siguieron cambios importantes, como la sustitución de la larga palanca de cambios en el suelo por una más pequeña tipo joystick en el cuadro de instrumentos.

En la Sprinter actual prima el refinamiento, más cercano a un automóvil de turismo que a un vehículo profesional. Un refinamiento que se palpa en los materiales empleados, el diseño del salpicadero, la colocación de los distintos elementos y el propio volante, de radios más anchos. Aquellos clientes que opten por el volante multifunción disfrutarán de teclas rediseñadas y elementos cromados.

Sprinter
20 años de…soluciones profesionales

Los responsables de Mercedes-Benz tuvieron en cuenta las múltiples aplicaciones de un vehículo comercial, por lo que la primera Sprinter contemplaba tres longitudes, dos alturas y pesos totales de 2,9 a 4,6 toneladas, demostrando una enorme versatilidad desde el principio. Posteriormente llegarían nuevas versiones, aumentando la capacidad hasta las 6 toneladas.

Aunque básicamente se podría decir que la gama Sprinter cubre configuraciones furgón, combi, chasis cabina y plataforma, lo cierto es que su versatilidad es tal que ofrece hasta 1.000 modelos básicos. Soluciones que pueden ser ampliadas a través de Mercedes-Benz VanSolution, que ofrece chasis carrozados de fábrica, o VanPartner by Mercedes-Benz, vehículos transformados por carroceros según los estándares de calidad de la marca alemana.

La Sprinter ofrece, por tanto, soluciones a la medida del cliente, que encuentra en este modelo solución a cualquier tipo de necesidad, por complicada que ésta sea.


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