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Peugeot Boxer 2014 Peugeot Boxer 2014

Nueva generación del Peugeot Boxer

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Peugeot también ha acometido la renovación de su comercial más pesado, el Boxer, con nuevas motorizaciones, una nueva estética y cambios en el interior.

Peugeot pone el mercado una nueva generación del Boxer, a la que asegura que ha sometido a un exhaustivo proceso de desarrollo, en el que se han recorrido más de cuatro millones de kilómetros, incluyendo pruebas en condiciones extremas con temperaturas de entre -20°C y +40°C y vadeo de charcos cíclicos, además de efectuar test de apertura y cierre de puertas equivalentes a los realizados durante diez años, todo para garantizar la resistencia al envejecimiento de los componentes y materiales utilizados en este comercial.

Para superar estas pruebas, se han introducido un buen número de modificaciones: se ha reforzado el chasis en algunos de sus puntos; se ha adoptado un nuevo mecanismo en la puerta corredera y cambiado las bisagras de las traseras; los amortiguadores se han protegido mejor para evitar la entrada de suciedad y cuerpos extraños; y se han incrementado el tamaño de los frenos.

No faltan tampoco los habituales cambios estéticos: nueva parrilla inspirada en las líneas del Peugeot 308, con unos grupos ópticos con luces de circulación diurna de serie o con LEDs como una opción. En el interior, volante y salpicadero han sido renovados, con un nuevo panel de control con una nueva gama de sistemas de audio, que incluye bluetooth y un puerto USB. Se puede montar una pantalla de 5 pulgadas en color que sirve para visualizar la imagen ofrecida por la cámara de visión trasera disponible como opción.

Nueva generación del Peugeot Boxer

También se introducido mejoras en la seguridad, montando ESP de serie en toda la gama, y pudiendo completar el equipamiento con sistemas como el avisador de permanencia en el carril, control de presión de los neumáticos y un control de tracción inteligente que incluye un función de ayuda en el descenso, gracias al cual el vehículo se encarga de mantener la velocidad por debajo de 30 km/hora en pendientes de más de un 8% de desnivel, sin que el conductor tenga que pisar ningún pedal.

La oferta mecánica incluye el tope de gama: el 3.0 HDi de 180 CV y el bloque 2.2 HDi con tres niveles de potencia: 110, 130 y 150 CV, pudiendo incorporar el sistema Start&stop los dos últimos, con el que se puede ahorrar medio litro de combustible cada 100 km en recorridos urbanos. Para la mecánica de 130 CV el fabricante anuncia una reducción de consumo de 1,3 litros/100km respecto a su predecesor. Los mantenimientos se deben efectuar cada 48.000 km o a los dos años.

La nueva generación Boxer cuenta con tres distancias entre ejes, de las que se sacan tres longitudes de carrocería. En combinación con las tres alturas disponibles, Peugeot ofrece ocho versiones diferentes de furgones, con volúmenes de carga comprendidos entre los 8 y los 17 metros cúbicos, que pueden tener una MMA de entre 2,8 y 4 toneladas.


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Pedro García

Periodista especializado en el sector de transporte de mercancías por carretera desde el año 1998.

Redactor de la Revista del Transporte Truck

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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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