Gama de vehículos comerciales de Renault
Las armas de Renault
Renault es uno de los fabricantes con mayor presencia en el mercado de los vehículos comerciales gracias a una completa gama, que abarca hasta las 4,5 toneladas de peso total, y un espíritu innovador.
La enorme complejidad de la distribución urbana obliga a los fabricantes a ofrecer distintos modelos para cada una de las aplicaciones. Este es el caso de Renault España, que durante años ha sabido mantenerse en los primeros puestos de un mercado tan competitivo como el de los vehículos comerciales, gracias a una estrategia ampliamente estudiada y una gama que satisface la actual demanda.
Los “pequeños” Twingo y Clio
La oferta de Renault comienza con las versiones Société del Twingo y Clio para uso profesional. A pesar de su tamaño, el Twingo Société, cuenta con una capacidad de carga hasta 440 kgs, ofreciéndose con dos motorizaciones, una de gasolina 1.2 con 60 CV. y otra diesel 1.4, con una potencia de 65 CV. Por su parte, el Clio Société se ofrece con un motor de gasolina 1.2 y uno diesel dCi 1.5, ambos en versión Euro 5 y con una potencia de 75 CV. Su carga útil es de 405 kgs. y el volumen disponible para la carga es de 885 dm3.
Kangoo, espíritu de líder
Desde su lanzamiento a finales de 1997, el Renault Kangoo ha sido el modelo más exitoso del fabricante francés, manteniéndose durante los últimos años como el líder de su segmento en el mercado europeo con casi dos millones de unidades.
La razón de esta notoriedad se debe a su versatilidad, ya que, además de las versiones para uso profesional, también se dispone de vehículos dirigidos al uso en tiempo libre. En el aspecto profesional el Kangoo está disponible en configuraciones Furgón y Combi, y tres longitudes distintas con las versiones Compact, Normal y Maxi, con lo que abarca unos volúmenes de carga de 2,3 a 4,6 m3, y cargas útiles de 750 a 833 kgs.
El Kangoo está dotado de un económico motor 1.5 dCi, con inyección directa mediante sistema common rail, disponible en tres niveles de potencia, de 75, 90 y 115 CV., respectivamente. Sus valores de consumo y de emisiones de CO2, con valores inferiores a 140 g/km, obedecen al concepto Eco2, el compromiso de Renault para la protección del medio ambiente.
Su uso profesional no renuncia, sin embargo, a un confort cercano al de un turismo y a un gran equipamiento de seguridad, como el ABS de última generación, junto a la regulación del par al reducir (MSR), además del control de estabilidad (ESC), asociado a un sistema de control del subvirado (CSV) y a las funciones de antipatinado (ASR), como paquetes opcionales.
Trafic, el polivalente
Fruto de su colaboración con General Motors, Renault acomete el mercado de los furgones compactos con su modelo Trafic. El Trafic incorpora el motor diesel MR9 de 2 litros, desarrollado conjuntamente por alianza Renault Nissan, el cual ofrece dos niveles de potencia, 90 y 115 CV.
Una de las principales características de este modelo es su polivalencia, de forma que se ofrecen dos versiones con uso bien distinto, furgón y combi. El modelo Furgón que combina dos longitudes (4.782 y 5.182 mm.) con dos alturas de techo (1.960 y 2.465 mm.), con lo que ofrece unos volúmenes de carga de 5, 5,9, 7 y 8,3 m3, para unas cargas útiles de 1.000 y 1.200 kgs.
Por su parte, la versión para el transporte de pasajeros Renault sustituyó su antigua Combi por las versiones Passenger y Generation, también con dos opciones de longitud y unas capacidades de carga hasta los 4 m3. Para un uso más destinado al ocio, este moldeo dispone de las versiones Quicksshift y Privilege, con un alto nivel de equipamiento, además e la edición especial Black Edition.
El profesional Master
La gama Master representa el modelo más profesional de la oferta de Renault en el mercado de comerciales. Configurada en base a las versiones de tracción delantera (Tracción) y trasera (Propulsión), este modelo llega hasta los 4.500 kgs. de peso máximo autorizado. Su motor M9T, de 2,3 litros, con tres válvulas por cilindro, e inyección directa con tecnología common rail, está disponible en tres versiones de 100, 125 y 145 CV., con un alto par ya disponible desde las 1.250 revoluciones.
En las versiones Tracción se ofrecen tres longitudes (5.048, 5.548 y 6.198 mm.) y otras tres alturas de carrocería (2.300, 2.500 y 2.750 mm.), con lo que el volumen de carga disponible va desde los 8 a los 14,8 m3. En cuanto a los pesos existen versiones, dependiendo de las configuraciones, para 2.300, 3.300 y 3.500 kgs. de MMA. Por su parte, las versiones Propulsion se comercializan con longitudes de 6.198 y 6.848 mm. y dos alturas, alta y superalta, con lo que este modelo llega hasta los 17 m3 de volumen de carga. Esta configuración de tracción trasera cuenta con un MMA de 3.500 kgs. en las versiones de rueda trasera sencilla, y de 4.500 kgs. con rueda gemela atrás.
Para un uso más especializado la Master dispone de las versiones Chasis Cabina, bien cabina simple y doble y tracción delantera y trasera, para carrozados específicos, además de las transformaciones de fábrica. Como caja abierta, volquete y gran volumen.
Además del Furgón, la gama Master también posee versiones para el transporte de pasajeros, en configuraciones Combi 9, con dos longitudes y dos alturas, y el Bus para 17 plazas.
Este artículo, completo
publicado en la revista Truck
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Número 65 - Diciembre 2012
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