Scania ha unificado sus servicios de reparación y mantenimiento, creando una nueva estructura y ofreciendo tres categorías de contrato: Protect, Extend y Total, para alargar al máximo la vida útil de los vehículos.

Los primeros cinco ID. Buzz Cargo que se han personalizado para el servicio de atención al cliente de Miele ya están en uso.

En el camino hacia el transporte sostenible del futuro, un prototipo de camión GenH2 de Mercedes-Benz ha completado con éxito sus primeras pruebas a gran altura en la vía pública.

De especialmente dura para los camiones ha calificado la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), los nuevos valores de emisiones que la Unión Europea quiere implantar para los camiones en su nueva norma Euro VII.

Electromin, empresa de soluciones de e-movilidad llave en mano que pertenece en su totalidad a Petromin Corporation, uno de los principales proveedores de Arabia Saudí, ha establecido una asociación estratégica con Quantron AG, empresa pionera en movilidad eléctrica sostenible.

Ford Trucks España ha incorporado a un nuevo responsable de VO, Alfonso Jiménez, reconocido profesional con una sólida trayectoria profesional dedicada al mundo del motor.

Por todos es sabido la urgencia de descarbonizar el sector más contaminante del transporte, ya que los vehículos pesados representan el 7% de todo el tráfico por carretera, pero emiten el 22% del CO2.

De estos tres vehículos, uno pertenece a la Serie S de Scania, cuentan con motor V8 de 16 litros de 770 CV y un par máximo de 3.700 Nm.

Será en el año 2025 cuando Volvo comience a producir módulos de baterías, fecha en la que los socios aportarán tanto módulos como células al grupo.

“Hemos comenzado la inversión para iniciar la fabricación de módulos de batería en Gante. Para ello destinaremos un edificio de 12.000 metros cuadrados y estará dentro de la planta de producción de Volvo. El módulo de alta tecnología consistirá en un proceso casi autónomo con robots. Esto significa que se contratarán empleados con las competencias necesarias para hacer este trabajo, tanto externos como pertenecientes a nuestro grupo” explica Jens Holtinger, vicepresidente ejecutivo del grupo Volvo. La inversión para este primer paso es de 75 millones de euros.

Por su parte, la planta de ensamblaje del Grupo Volvo en Goteburg (Suecia) ya construye camiones eléctricos como el primer fabricante global del mundo.

Asimismo, en el segundo semestre de 2023, la planta de Gante también iniciará la producción de baterías eléctricas para camiones pesados.

Con todo, el objetivo del Grupo Volvo es que al menos el 33 % de los vehículos comercializados en todo el mundo sean eléctricos en 2030.

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