Esta nueva unidad de a bordo (OBU) para el servicio de telepeaje europeo (EETS) combina el rendimiento de su predecesor UTA One® con una nueva tecnología inteligente que facilita el manejo al hacerlo más intuitivo.

Dispositivo 4G y funcionalidades inteligentes

El UTA One® next es compatible con el estándar de radiocomunicación móvil 4G, por lo que se podrá seguir utilizando en el futuro. Cuenta con un diseño compacto para ahorrar espacio y requiere una instalación fija en el vehículo. Asimismo dispone de una aplicación para móvil que permite modificar ajustes del vehículo, como el número de ejes o la categoría, y también consultar los contextos de peaje activos o la declaración del vehículo. Asimismo, el OBU también puede manejarse a través de los botones del dispositivo.

Por su parte, los usuarios de UTA One® next, así como los gestores de flota, recibirán acceso a una plataforma digital donde podrán supervisar sus unidades en tiempo real. Dispondrán de los datos de a bordo y el estado del OBU, y podrán establecer el número de ejes, las categorías del vehículo y los contextos de peaje.

17 contextos en 15 países

UTA One® next es compatible con los sistemas de peaje en Bélgica (incluido el túnel Liefkenshoek), Alemania, Francia, Italia (incluido el ferri Caronte), Austria, Polonia (A4 y red e-TOLL), Hungría, Bulgaria, Portugal, España, Noruega (incluidos los ferris y puentes de autopistas), Suecia (puentes), Dinamarca (puentes) y Suiza (incluido Liechtenstein). Es decir, el UTA One next cubre 17 contextos de peaje en 15 países europeos, manteniendo el puesto de su predecesor como la solución del servicio de telepeaje europeo (EETS) más extensa del mercado. Además, la compañía prevé ampliar los contextos de peaje con las próximas incorporaciones de Eslovaquia y la República Checa.

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