Gracias a esta nueva tecnología, la capacidad de controlar en tiempo real los parámetros clave de los neumáticos durante la carrera, pasará a ser otra ventaja competitiva de KAMAZ Master en las competiciones de motor.

Según Eduard Nikolayev, ganador en dos ocasiones del Dakar Rally: “Los rallies son un deporte muy duro, en el que los neumáticos se ven sometidos a cargas crecientes, a grandes velocidades y a una temperatura cada vez más alta. Por ello, es muy importante que el piloto conozca la presión y temperatura del interior del neumático. La carrera se desarrolla off-road, lo que implica que la presión de los neumáticos muchas veces ha de variar entre 1,8 bar en la arena y 6-7 bar en terrenos duros de alta velocidad. Otros fabricantes ofrecen sistemas similares, pero el producto de Continental llamó la atención del equipo sobre todo por su gran fiabilidad y por su capacidad de controlar cada neumático de manera independiente, lo que permite al conductor reaccionar rápidamente ante cualquier problema, manteniendo la velocidad alta, o baja si el neumático sufre sobrecalentamiento”.

Por su parte, el sistema ContiPressureCheck controla la presión y la temperatura de todos los neumáticos del vehículo con la ayuda de sensores que pueden instalarse fácilmente en cualquier neumático sin cámara de camión. Cada sensor dispone de una batería autónoma con un funcionamiento ininterrumpido de seis años o 600.000 km. Las señales de los sensores del neumático se transmiten a una unidad de control central en el camión que analiza e interpreta la información y la muestra en la cabina del conductor, o la envía al sistema telemático conectado.

Por otro lado, hay estudios que demuestran que uno de cada cuatro neumáticos de camión tiene cerca de un 10% menos de presión de la recomendada. Por eso, conocer este dato reduciría el consumo de combustible alrededor de un 3%. Por lo tanto, ContiPressureCheck ayuda a reducir el consumo de combustible, sin dejar de lado la seguridad.

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