La adecuada elección del conjunto formado por el neumático y la llanta y las características del eje de tracción son determinantes a la hora de obtener el mejor rendimiento posible de los vehículos. Este ha sido el punto de partida de la jornada “Rodar con seguridad y eficiencia” organiza por las Revistas TRUCK, Transporte Profesional, Cuadernos de Logística y Cuadernos de Neumáticos y Mecánica Rápida.

Abrió las intervenciones F. Javier Pedroche, director de la revista TRUCK, señalando las tendencias que actualmente mandan en el transporte: seguridad, sostenibilidad y eficiencia. Nuevos conceptos que han surgido, en parte, como consecuencia de la crisis, y que han derivado en una gestión de las empresas orientada hacia los TCO, los costes totales de uso, por sus siglas en inglés.

Continuando con esta idea, Alberto Merino, jefe del departamento de Marketing Producto Camiones de Mercedes-Benz, dijo que evitar un día de paralización es un ahorro importante para la empresa, y apuntó que ese es uno de los objetivos de la tecnología que esta marca introduce en sus camiones, inspirada por tres principios: seguridad, eficiencia y conectividad.

Elegir neumático y llanta

En cuanto a la configuración del tren de rodaje afirmó que “no siempre los neumáticos de baja resistencia a la rodadura con la mejor elección, depende de la ruta, del tipo de carretera, …” También dijo que una vez configurado el tren de rodaje, cambiar los neumáticos por otros con unas dimensiones diferentes puede suponer que el vehículo, cuando ruede a velocidad de crucero, lo haga a un nivel de vueltas más alto. En ese caso, crecerá el consumo de combustible y se acortará la vida de los neumáticos.

A continuación, tomó la palabra Francisco Arnaldo, de la empresa Wheels International Spain (WIS), distribuidor de las llantas de aluminio forjado Accuride y llantas de acero Gianetti, que repasó las ventajas de las llantas de aluminio forjado en relación con las de acero: 300 kilos menos de tara por trailer completo, un mejor comportamiento dinámico y una mayor capacidad de disipación del calor, características que ayudan a alargar la vida útil de los neumáticos, los frenos e incluso los fuelles de la suspensión, además de contribuir a reducir el consumo de combustible. Y aprovechó para recalcar que las llantas de aluminio forjado son más resistentes, como lo demuestra el test LBF, la prueba más exigente que se le puede hacer a una llanta.

Producto y servicio de neumáticos

Alfredo Belzunce, director comercial para España y Portugal de Michelin Solutions, incidió en la ventaja que suponer equipar buenos neumáticos, acompañados de sus correspondientes servicios, para conseguir la mayor disposición posible de los vehículos. Como los nuevos X LINE, con calificación A en eficiencia energética (la máxima posible) en las tres posiciones de un trailer, reduciendo en el consumo hasta en 1 litro/100km respecto a la generación anterior. Además, explicó las ventajas que ofrecen los servicios iCheck e iManage de Michelin Solutions a la hora de maximizar el rendimiento de los neumáticos, junto con las enormes posibilidades que ofrece la incorporación de chips RFID en las cubiertas, elemento que ya incorporan de fábrica el 90% de los neumáticos Michelin. Finalmente explicó el funcionamiento del sistema Effitrailer para semirremolques, que geolocaliza el vehículo y transmite un mensaje con las pérdidas de presión, permitiendo organizar la asistencia en carretera del conjunto.

Cerró la jornada una mesa redonda moderada por Ricardo Hernández, director de Cuadernos de Logística, en la que, junto con los ponentes, se sentaron dos transportistas: Carmelo González, director general de Vía Augusta y vicepresidente de CETM, y Antonio Laredo, de Transporte Hnos. Laredo. Los dos incidieron en la cuestión del precio, remarcando Antonio Laredo la importancia de conocer el precio por kilómetro del neumático junto con los servicios y Carmelo González la importancia del servicio. Como respuesta, Alfredo Belzunce (Michelin Solutions), manifestó que lo que se busca ofrecer un beneficio final al cliente en el cómputo final de sus TCO. De cara al futuro, todos los participantes apostaron por invertir en la introducción de forma continuada de mejoras en seguridad y eficiencia. En este sentido, los representantes de Michelin Solutions y de WIS, pidieron a los transportistas que sean exigentes a la hora de seleccionar los productos y servicios que utilizan, para favorecer el desarrollo de las innovaciones que realmente hacen avanzar al transporte.